[實用新型]一種減震自行車鞍座

有效

• 申請號: 202220161486.7
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN217198464U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 范艷
• 申請（專利權）人: 天津柏克森科技有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震自行車鞍座，包括支撐板(1)，其特征在于：所述支撐板(1)的頂部設置有鞍座本體(2)，所述支撐板(1)頂部的兩側和鞍座本體(2)底部的兩側均固定連接有固定架(3)，兩個同側所述固定架(3)之間設置有彈簧減震器(4)，所述彈簧減震器(4)的底部和底部均固定連接有吊環(5)，同一橫向平面所述固定架(3)的兩側和吊環(5)的一側均通過開設開口共同套設有固定螺栓(6)，所述支撐板(1)的頂部通過開口固定連接有連接筒(7)，所述連接筒(7)內腔的前部和后部的均開設有滑槽(8)，所述滑槽(8)的內部滑動連接有滑塊(9)，兩個所述滑塊(9)之間固定連接有標桿(10)，所述標桿(10)的一端貫穿連接筒(7)并延伸至連接筒(7)的頂部，所述標桿(10)延伸至連接筒(7)頂部的一端固定連接于鞍座本體(2)的底部，所述標桿(10)的前部且位于連接筒(7)的內部固定連接有指示板(11)，所述指示板(11)的前部貫穿連接筒(7)并延伸至連接筒(7)的外部，所述連接筒(7)的前部開設有與指示板(11)相適配的指示槽(12)。

2.根據權利要求1所述的一種減震自行車鞍座，其特征在于：所述鞍座本體(2)內腔的后部通過軸承轉動連接有螺紋桿(13)，所述螺紋桿(13)的表面螺紋連接有螺紋套(14)，所述螺紋套(14)設置有若干個，所述螺紋套(14)的兩側均固定連接有L型板(15)，所述支撐板(1)內腔的底部且位于L型板(15)的正下方開設有限位槽(16)，所述限位槽(16)的內部滑動連接有限位桿(17)，同一橫向平面所述限位桿(17)的頂部通過固定件固定連接于L型板(15)的底部，所述L型板(15)的頂部固定連接有擋板(18)，所述擋板(18)的頂部開設有第一透氣孔(19)，所述鞍座本體(2)頂部的兩側均開設有與第一透氣孔(19)相適配的第二通氣孔(20)，所述第二通氣孔(20)設置有若干個，所述鞍座本體(2)底部的兩側均開設有通風口(21)。

3.根據權利要求1所述的一種減震自行車鞍座，其特征在于：所述鞍座本體(2)的兩側均開設有疏風口(22)。

4.根據權利要求2所述的一種減震自行車鞍座，其特征在于：所述螺紋桿(13)的一端貫穿鞍座本體(2)并延伸至鞍座本體(2)的前部，所述螺紋桿(13)延伸至鞍座本體(2)前部的一端固定連接有旋鈕(23)。

5.根據權利要求1所述的一種減震自行車鞍座，其特征在于：所述連接筒(7)的底端通過固定板固定連接有車體支撐桿(24)。

6.根據權利要求5所述的一種減震自行車鞍座，其特征在于：所述車體支撐桿(24)的表面設置有防銹蝕圈墊(25)。