[實用新型]一種便于調節風速的汽車空調

有效

• 申請號: 202220155763.3
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN217259488U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 黎文理
• 申請（專利權）人: 黎文理
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于調節風速的汽車空調，屬于汽車空調領域，一種便于調節風速的汽車空調，包括鼓風裝置，鼓風裝置包括底座，底座后端開設有若干散熱孔，底座中部固定連接有制冷機，底座左右兩端均固定連接有吹風裝置，底座前端中部卡接有調整裝置，調整裝置包括卡板，卡板中部固定連接有限位盤，限位盤中部開設有兩個導風口，限位盤中部固定連接有圓柱桿，圓柱桿外端固定連接有兩個限位環，圓柱桿中部轉動連接有第一齒輪，其特征是通過調整裝置對出風速度大小的調節，以及轉向裝置對出風方向的改變，從而實現汽車空調風速以及風向的簡單快速調節，快速改變車內環境，減少人體不適感。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，更具體地說，涉及一種便于調節風速的汽車空調。

背景技術

汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調，用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。

汽車空調為駕駛員創造良好的工作條件，是對確保安全行車起到重要作用的調節裝置。

市面上傳統的汽車空調結構簡單，只能做到簡單的車內溫度和空氣調節，當車內人員需要對車內空氣進行調節時，不能快速簡單的對汽車空調進行改變，這就導致車內空氣環境不能及時改變為適宜于乘車人的條件，造成人體產生不適感。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種便于調節風速的汽車空調，其特征是通過調整裝置對出風速度大小的調節，以及轉向裝置對出風方向的改變，從而實現汽車空調風速以及風向的簡單快速調節，快速改變車內環境，減少人體不適感。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種便于調節風速的汽車空調，包括鼓風裝置，所述鼓風裝置包括底座，所述底座后端開設有若干散熱孔，所述底座中部固定連接有制冷機，所述底座左右兩端均固定連接有吹風裝置，所述底座前端中部卡接有調整裝置，所述調整裝置包括卡板，所述卡板中部固定連接有限位盤，所述限位盤中部開設有兩個導風口，所述限位盤中部固定連接有圓柱桿，所述圓柱桿外端固定連接有兩個限位環，所述圓柱桿中部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪中部開設有兩個出風口，所述卡板左端轉動連接有轉動桿，所述轉動桿中部固定連接有第二齒輪，所述轉動桿前端固定連接有第一旋鈕，所述底座前端固定連接有轉向裝置，所述轉向裝置包括殼體，所述殼體前端固定連接有若干護欄，所述殼體中部轉動連接有橫桿，所述橫桿外端固定連接有隔板，所述橫桿右端固定連接有第二旋鈕。

進一步的，所述吹風裝置包括電動機，所述電動機輸出端固定連接有聯動桿，所述聯動桿前端固定連接有風扇，使得制冷機產生的冷氣可以被吹出汽車空調外。

進一步的，所述吹風裝置位于制冷機兩側，且散熱孔的寬度為一厘米，使得吹風裝置可以快速出風，且制冷機得到良好的散熱。

進一步的，所述導風口和出風口相匹配，且第一齒輪和第二齒輪嚙合連接，使得導風口和出風口可以控制風速大小，且第二齒輪可以控制第一齒輪轉動。

進一步的，所述限位環對第一齒輪進行限位，且第一旋鈕和第二旋鈕外端均開設有防滑槽，使得第一齒輪可以在圓柱桿外端轉動，且第一齒輪不會從圓柱桿外端脫落。

進一步的，所述殼體前端左部開設有圓孔，且圓孔直徑與轉動桿直徑相同，使得轉動桿可以在殼體前端左部轉動。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案通過調整裝置對出風速度大小的調節，以及轉向裝置對出風方向的改變，從而實現汽車空調風速以及風向的簡單快速調節，快速改變車內環境，減少人體不適感。