[實用新型]一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220155763.3 | 申請日: | 2022-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN217259488U | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黎文理 | 申請(專利權(quán))人: | 黎文理 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H1/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 433200 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 調(diào)節(jié) 風(fēng)速 汽車空調(diào) | ||
1.一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),包括鼓風(fēng)裝置(1),其特征在于:所述鼓風(fēng)裝置(1)包括底座(101),所述底座(101)后端開設(shè)有若干散熱孔(102),所述底座(101)中部固定連接有制冷機(103),所述底座(101)左右兩端均固定連接有吹風(fēng)裝置(2),所述底座(101)前端中部卡接有調(diào)整裝置(3),所述調(diào)整裝置(3)包括卡板(301),所述卡板(301)中部固定連接有限位盤(302),所述限位盤(302)中部開設(shè)有兩個導(dǎo)風(fēng)口(303),所述限位盤(302)中部固定連接有圓柱桿(304),所述圓柱桿(304)外端固定連接有兩個限位環(huán)(305),所述圓柱桿(304)中部轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪(306),所述第一齒輪(306)中部開設(shè)有兩個出風(fēng)口(307),所述卡板(301)左端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(308),所述轉(zhuǎn)動桿(308)中部固定連接有第二齒輪(309),所述轉(zhuǎn)動桿(308)前端固定連接有第一旋鈕(310),所述底座(101)前端固定連接有轉(zhuǎn)向裝置(4),所述轉(zhuǎn)向裝置(4)包括殼體(401),所述殼體(401)前端固定連接有若干護欄(402),所述殼體(401)中部轉(zhuǎn)動連接有橫桿(403),所述橫桿(403)外端固定連接有隔板(404),所述橫桿(403)右端固定連接有第二旋鈕(405)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),其特征在于:所述吹風(fēng)裝置(2)包括電動機(201),所述電動機(201)輸出端固定連接有聯(lián)動桿(202),所述聯(lián)動桿(202)前端固定連接有風(fēng)扇(203)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),其特征在于:所述吹風(fēng)裝置(2)位于制冷機(103)兩側(cè),且散熱孔(102)的寬度為一厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)口(303)和出風(fēng)口(307)相匹配,且第一齒輪(306)和第二齒輪(309)嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),其特征在于:所述限位環(huán)(305)對第一齒輪(306)進行限位,且第一旋鈕(310)和第二旋鈕(405)外端均開設(shè)有防滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)風(fēng)速的汽車空調(diào),其特征在于:所述殼體(401)前端左部開設(shè)有圓孔,且圓孔直徑與轉(zhuǎn)動桿(308)直徑相同。
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