[實用新型]電連接器、電池包及電動車輛

有效

• 申請號: 202220152161.2
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216872191U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 高志明;蒙祀凱
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: H01M50/50
• 分類號: H01M50/50;H01R13/15;H01R11/11
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 邢大鑫

本實用新型涉及電池結構技術領域，尤其涉及電連接器、電池包及電動車輛。電連接器包括：基座，所述基座上設置有通孔，所述通孔具有用于供線纜接頭插入的插入側和與所述插入側相對的接觸側；彈性金屬連接組件，設置在所述基座上并覆蓋于所述接觸側，其中，所述彈性金屬連接組件可在與所述線纜接頭接觸的導通位置和與所述線纜接頭分離的分離位置之間形變。本實用新型提供的電連接器中，電池模組裝配后可實現自動快速電連接，效率更高；當電池模組未組裝時彈性金屬連接組件為斷開狀態，具備較好的安全性。

技術領域

本實用新型涉及電池結構技術領域，尤其涉及電連接器、電池包及電動車輛。

背景技術

對于電動車輛而言，電池包一般由多個電池模組疊加而成，電池模組之間高壓電路導通，需用到插接件。目前市場上一般采用的常規形式為手動插接方式，電池模組放置完成后再將模組之間的插接件手動對位完成插接，這種手動插接方式，效率低，不利于流水線快速生產；另一種采用片狀平面自動對接方式，在這種方式下導電銅片會外露，該方案在電池模組轉運或安裝作業過程中存在誤觸風險，有安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供了電連接器、電池包及電動車輛，用以解決現有技術中手動插接方式效率低，不利于流水線快速生產，而片狀平面自動對接方式導電銅片外露，有安全隱患的缺陷。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種電連接器，包括：基座，所述基座上設置有通孔，所述通孔具有用于供線纜接頭插入的插入側和與所述插入側相對的接觸側；彈性金屬連接組件，設置在所述基座上并覆蓋于所述接觸側，其中，所述彈性金屬連接組件可在與所述線纜接頭接觸的導通位置和與所述線纜接頭分離的分離位置之間形變。

根據本實用新型提供的電連接器，在所述分離位置，所述彈性金屬連接組件的形狀形成為朝向背離所述接觸側的方向突出。

根據本實用新型提供的電連接器，所述彈性金屬連接組件包括：絕緣襯套，所述絕緣襯套設置在所述基座上并且環繞所述接觸側布置；彈性金屬件，所述彈性金屬件設置在所述絕緣襯套上并且覆蓋于所述接觸側，其中，所述彈性金屬件在所述分離位置朝向背離所述接觸側的方向突出。

根據本實用新型提供的電連接器，所述絕緣襯套包括EPDM絕緣橡膠襯套，并且所述彈性金屬件包括銅膜片彈簧。

根據本實用新型提供的電連接器，所述絕緣襯套通過卡接或粘接的方式設置在所述基座上，并且所述彈性金屬件通過卡接的方式設置在所述絕緣襯套上。

根據本實用新型的第二方面，提供了一種電池包，包括彼此疊置在一起的多個電池模組，其中，每個所述電池模組上均設置有如上所述的電連接器，并且相鄰所述電池模組之間通過所述電連接器電連接在一起。

根據本實用新型提供的電池包，在彼此疊置在一起的相鄰兩個所述電池模組中，下層電池模組的所述電連接器設置在所述下層電池模組的頂面，上層電池模組的所述電連接器設置在所述上層電池模組的底面。

根據本實用新型提供的電池包，在彼此疊置在一起的相鄰兩個所述電池模組中，所述下層電池模組的電連接器中的彈性金屬連接組件與所述下層電池模組的線纜接頭相接觸，所述上層電池模組的電連接器中的彈性金屬連接組件與所述上層電池模組的線纜接頭相接觸，并且所述下層電池模組的彈性金屬連接組件與所述上層電池模組的彈性金屬連接組件相接觸。

根據本實用新型提供的電池包，所述電連接器一體成型或者通過緊固件設置在所述電池模組上。

根據本實用新型的第三方面，提供了一種電動車輛，包括如上所述的電連接器或者如上所述的電池包。