[實(shí)用新型]一種地鐵站間安裝施工用軌道運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220150319.2
• 申請(qǐng)日: 2022-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN217532838U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白玉亮;孫宜兵;孔祥睿;王燕;張立高;高秀梅;陳彥冰;張寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00;B61H13/02;B61H1/00;B61D29/00
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳君名

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種地鐵站間安裝施工用軌道運(yùn)輸車，包括主體框架、車輪和扶手，所述扶手連接于所述主體框架的尾部，所述車輪連接于所述主體框架的四個(gè)角部，其中位于所述主體框架尾部的兩個(gè)車輪上設(shè)置有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述扶手上設(shè)置有剎車操作機(jī)構(gòu)，所述剎車操作機(jī)構(gòu)與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)設(shè)置主體框架、車輪和扶手，形成適用于地鐵軌道的區(qū)間運(yùn)輸手推車，能夠節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，增加區(qū)間材料一次運(yùn)輸量，提高工作效率；通過(guò)在扶手上設(shè)置剎車操作機(jī)構(gòu)控制車輪上的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠方便地進(jìn)行剎車操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵隧道區(qū)間施工技術(shù)，尤其涉及一種地鐵站間安裝施工用軌道運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

在地鐵隧道區(qū)間施工中，大量的支架、線纜及接地線、消防管及排水管等需要安裝；同時(shí)，因?yàn)檎緟^(qū)間長(zhǎng)度較長(zhǎng)，區(qū)間材料倒運(yùn)不便，材料運(yùn)輸量大。基于以上兩點(diǎn)，造成區(qū)間水電施工難度較大，人力運(yùn)輸成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠高效進(jìn)行施工材料運(yùn)輸?shù)牡罔F站間安裝施工用軌道運(yùn)輸車。

以下給出一個(gè)或多個(gè)方面的簡(jiǎn)要概述以提供對(duì)這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認(rèn)出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡(jiǎn)化形式給出一個(gè)或多個(gè)方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細(xì)的描述之序。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種地鐵站間安裝施工用軌道運(yùn)輸車，包括主體框架、車輪和扶手，所述扶手連接于所述主體框架的尾部，所述車輪連接于所述主體框架的四個(gè)角部，其中位于所述主體框架尾部的兩個(gè)車輪上設(shè)置有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述扶手上設(shè)置有剎車操作機(jī)構(gòu)，所述剎車操作機(jī)構(gòu)與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，所述主體框架由方鋼制成。

在一實(shí)施例中，所述車輪外側(cè)設(shè)置有凸起。

在一實(shí)施例中，兩側(cè)的所述車輪之間的間距為1600mm。

在一實(shí)施例中，所述主體框架的前端設(shè)置有第一接頭，所述主體框架的后端設(shè)置有第二接頭，所述第二接頭上設(shè)置有用于連接所述第一接頭的連接件。

在一實(shí)施例中，所述連接件的第一端部可活動(dòng)地插接于所述第一接頭內(nèi)，所述連接件的第二端部與所述第二接頭匹配。

在一實(shí)施例中，所述主體的后端還設(shè)置有收納接頭，所述收納接頭與所述連接件的第二端部匹配。

在一實(shí)施例中，所述第一端部設(shè)置有用于防止脫出的彎折部。

在一實(shí)施例中，所述扶手上還設(shè)置有照明燈。

在一實(shí)施例中，所述照明燈上設(shè)置有光控開關(guān)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：通過(guò)設(shè)置主體框架、車輪和扶手，形成適用于地鐵軌道的區(qū)間運(yùn)輸手推車，能夠節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，增加區(qū)間材料一次運(yùn)輸量，提高工作效率。通過(guò)在扶手上設(shè)置剎車操作機(jī)構(gòu)控制車輪上的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠方便地進(jìn)行剎車操作。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

在結(jié)合以下附圖閱讀本公開的實(shí)施例的詳細(xì)描述之后，能夠更好地理解本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中，各組件不一定是按比例繪制，并且具有類似的相關(guān)特性或特征的組件可能具有相同或相近的附圖標(biāo)記。

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例兩個(gè)運(yùn)輸車相連的示意圖；