[實用新型]轉(zhuǎn)向傳動軸支架、轉(zhuǎn)向組件和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220144571.2
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216709407U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設計）人: 許少峰;胡檢發(fā);代祥波
• 申請（專利權(quán)）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 北京布瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505
• 代理人: 李浩

1.一種轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，用于具有轉(zhuǎn)向器(22)和下轉(zhuǎn)向傳動軸(24)的車輛，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)包括：

下支架(12)，用于與所述轉(zhuǎn)向器(22)連接；

上支架(11)，與所述下支架(12)相連接，且所述上支架(11)與所述下支架(12)之間的相對位置可調(diào)，所述上支架(11)用于與所述下轉(zhuǎn)向傳動軸(24)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述上支架(11)的一端通過連接件(13)與所述下支架(12)可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述上支架(11)靠近所述下支架(12)的一端設置第一連接孔(111)；

所述下支架(12)上靠近頂部的位置設有第二連接孔(121)，且所述第二連接孔(121)與所述第一連接孔(111)相對應；

所述連接件(13)穿設于所述第一連接孔(111)和所述第二連接孔(121)中；

其中，所述第一連接孔(111)為腰形孔，所述連接件(13)能夠在所述第一連接孔(111)中的任意位置形成鎖止狀態(tài)；和/或

所述第二連接孔(121)為腰形孔，所述連接件(13)能夠在所述第二連接孔(121)中的任意位置形成鎖止狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述腰形孔的長邊沿高度方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述上支架(11)靠近所述下支架(12)的一端的端面(112)上設有所述第一連接孔(111)，所述下支架(12)上與所述端面(112)對應的位置設有所述第二連接孔(121)；和/或

所述上支架(11)的任一側(cè)面(113)設有所述第一連接孔(111)，所述下支架(12)設有朝向所述側(cè)面(113)延伸的彎折板(122)，所述彎折板(122)上對應設有所述第二連接孔(121)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述連接件(13)包括連接螺栓(131)和鎖緊螺母(132)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述下支架(12)沿高度方向延伸；

所述下支架(12)上背向所述上支架(11)的一側(cè)設有凸起結(jié)構(gòu)(123)；和/或

所述下支架(12)靠近底部的位置設有用于連接所述轉(zhuǎn)向器(22)的第二安裝孔(124)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，其特征在于，

所述上支架(11)的頂部設有弧形安裝位(114)和第一安裝孔(115)，用于連接所述下轉(zhuǎn)向傳動軸(24)。

9.一種轉(zhuǎn)向組件(2)，其特征在于，包括：

方向盤(21)和轉(zhuǎn)向器(22)；

如權(quán)利要求1至8中任一項所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)，所述轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)的下支架(12)可拆卸地連接于所述轉(zhuǎn)向器(22)上；

傳動連接的上轉(zhuǎn)向傳動軸(23)和下轉(zhuǎn)向傳動軸(24)，所述上轉(zhuǎn)向傳動軸(23)與所述方向盤(21)連接，所述下轉(zhuǎn)向傳動軸(24)與所述轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)的上支架(11)轉(zhuǎn)動連接。

10.一種車輛(3)，其特征在于，包括：

車體(31)；

如權(quán)利要求1至8中任一項所述的轉(zhuǎn)向傳動軸支架(1)或如權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)向組件(2)，設于所述車體(31)內(nèi)。