[實用新型]一種機場航站樓屋面復合加固結構

有效

• 申請號: 202220140670.3
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216866097U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 葛貝;李聞;萬小鳳;彭承泉;張詩作;李洋;趙春穎
• 申請（專利權）人: 中建一局集團第三建筑有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 晁璐松;李丹

1.一種機場航站樓屋面復合加固結構，設置在機場航站樓金屬屋面的拐角處，其特征在于，包括：連接于兩屋面之間的支撐桿(100)，設置于支撐桿(100)兩端的裝配板(200)和固定于兩側裝配板(200)上的箱體(300)；所述裝配板(200)分別通過螺栓(210)固定于屋面，所述裝配板(200)遠離支撐桿(100)的端面設置有凹槽(220)，所述箱體(300)與裝配板(200)的兩個底面接觸，所述箱體(300)相對于凹槽(220)的位置設置有插入板(310)，所述凹槽(220)和插入板(310)相卡裝；所述箱體(300)的底部開設有方槽(320)，所述方槽(320)內固定有攝像裝置(400)。

2.根據權利要求1所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述方槽(320)的一側設置有限位槽(330)。

3.根據權利要求2所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述攝像裝置(400)包括安裝架和設置于安裝架底部的攝像頭；所述安裝架包括相對于箱體(300)底部豎向設置的連桿(410)和分別設置于連桿(410)兩側的固定板(420)和側板(430)，所述固定板(420)和側板(430)分別限位于方槽(320)和限位槽(330)內。

4.根據權利要求3所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述安裝架下設置有抵緊板(500)，所述抵緊板(500)的頂面接觸于固定板(420)，抵緊板(500)上方沿寬度方向間隔設置有移動板(510)，所述移動板(510)穿過所述箱體(300)的箱壁。

5.根據權利要求4所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述箱體(300)底部相對于抵緊板(500)的中心設置有彈簧腔，所述彈簧腔內設置有彈簧(520)，所述彈簧(520)的一端連接彈簧腔的底面，另一端連接抵緊板(500)。

6.根據權利要求4所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，位于所述裝配板(200)和箱體(300)之間的所述移動板(510)穿過所述箱體(300)限位于所述裝配板(200)內。

7.根據權利要求4所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述攝像頭與安裝架通過套筒連接，所述套筒和連桿(410)的側壁對應豎向間隔設置有多組調節孔，所述調節孔內穿設有螺栓(210)。

8.根據權利要求1-7任一項所述的一種機場航站樓屋面復合加固結構，其特征在于，所述支撐桿(100)與兩個屋面的夾角為45°。