[實用新型]一種機場航站樓屋面復合加固結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220140670.3
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216866097U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 葛貝;李聞;萬小鳳;彭承泉;張詩作;李洋;趙春穎
• 申請（專利權）人: 中建一局集團第三建筑有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 晁璐松;李丹

本實用新型涉及建筑施工技術領域，公開了一種機場航站樓屋面復合加固結構，設置在機場航站樓金屬屋面的拐角處，包括：連接于兩屋面之間的支撐桿，設置于支撐桿兩端的裝配板和固定于兩側裝配板上的箱體；所述裝配板分別通過螺栓固定于屋面，所述裝配板遠離支撐桿的端面設置有凹槽，所述箱體與裝配板的兩個底面接觸，所述箱體相對于凹槽的位置設置有插入板，所述凹槽和插入板相卡裝；所述箱體的底部開設有方槽，所述方槽內固定有攝像裝置，本實用新型實用性好，機場航站樓屋面加固操作簡單，并且便于對加固件進行隱藏，提高美觀性，同時設置監(jiān)控頭，提高功能性，并且監(jiān)控頭方便拆裝，提高實用性。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別是涉及一種機場航站樓屋面復合加固結構。

背景技術

目前，隨著全球經濟的蓬勃發(fā)展，因建筑使用功能改變、重新裝修、荷載增加、結構老化等原因，原設計承載力不能滿足要求，需進行加固改造。

目前機場航站樓屋面加固操作繁瑣，并且不便于對加固件進行隱藏，降低美觀性，同時功能性較差，降低實用性，因此，本實用新型誕生。

實用新型內容

本申請?zhí)峁┝艘环N機場航站樓屋面復合加固結構，以解決現有機場航站樓屋面加固操作繁瑣，不便于對加固件進行隱藏，以及功能性差的問題。

為解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┝艘环N機場航站樓屋面復合加固結構，設置在機場航站樓金屬屋面的拐角處，包括：連接于兩屋面之間的支撐桿，設置于支撐桿兩端的裝配板和固定于兩側裝配板上的箱體；所述裝配板分別通過螺栓固定于屋面，所述裝配板遠離支撐桿的端面設置有凹槽，所述箱體與裝配板的兩個底面接觸，所述箱體相對于凹槽的位置設置有插入板，所述凹槽和插入板相卡裝；所述箱體的底部開設有方槽，所述方槽內固定有攝像裝置。

本申請的一些實施例中，所述方槽的一側設置有限位槽。

本申請的一些實施例中，所述攝像裝置包括安裝架和設置于安裝架底部的攝像頭；所述安裝架包括相對于箱體底部豎向設置的連桿和分別設置于連桿兩側的固定板和側板，所述固定板和側板分別限位于方槽和限位槽內。

本申請的一些實施例中，所述安裝架下設置有抵緊板，所述抵緊板的頂面接觸于固定板，抵緊板上方沿寬度方向間隔設置有移動板，所述移動板穿過所述箱體的箱壁。

本申請的一些實施例中，所述箱體底部相對于抵緊板的中心設置有彈簧腔，所述彈簧腔內設置有彈簧，所述彈簧的一端連接彈簧腔的底面，另一端連接抵緊板。

本申請的一些實施例中，位于所述裝配板和箱體之間的所述移動板穿過所述箱體限位于所述裝配板內。

本申請的一些實施例中，所述攝像頭與安裝架通過套筒連接，所述套筒和連桿的側壁對應豎向間隔設置有多組調節(jié)孔，所述調節(jié)孔內穿設有螺栓。

本申請的一些實施例中，所述支撐桿與兩個屋面的夾角為45°。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

本實用新型實用性好，機場航站樓屋面加固操作簡單，并且便于對加固件進行隱藏，提高美觀性，同時設置監(jiān)控頭，提高功能性，并且監(jiān)控頭方便拆裝，提高實用性，推廣使用能夠產生好的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例圖1中“A”處放大圖；

圖3是本實用新型實施例圖1中“B”處放大圖。

圖中，100、支撐桿；200、裝配板；210、螺栓；220、凹槽；300、箱體；310、插入板；320、方槽；330、限位槽；400、攝像裝置；410、連桿；420、固定板；430、側板；500、抵緊板；510、移動板；520、彈簧。

具體實施方式