[實用新型]一種高安全性校用人力發電過山車

有效

• 申請號: 202220139556.9
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN217367122U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 吳元梅
• 申請（專利權）人: 浙江云上實業有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04;A63G21/06;A63G7/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種高安全性校用人力發電過山車，包括座椅，還包括固定組件和緩震組件，所述固定組件安裝在座椅外側，所述固定組件具體由扶手、插桿、轉桿、橫桿、插槽、擋桿、轉柱、限位桿、卡桿和限位彈簧組成，在座椅兩端設置扶手并通過轉桿和插桿連接橫桿，橫桿內開設插槽并插接卡桿，將卡桿安裝在擋桿頂端并在內部兩端通過限位彈簧連接限位桿，以便于通過橫桿和擋桿對人員進行限制防護，使用更安全，在座椅四角通過轉軸和撐桿連接滑塊，并將滑塊通過阻尼彈簧連接在滑軌內，在座椅底部通過四組阻尼減震彈簧桿連接底板，以便于對座椅和滑輪提供緩沖減震保護。

技術領域

本實用新型涉及過山車技術領域，特別涉及一種高安全性校用人力發電過山車。

背景技術

過山車(Roller coaster，或又稱為云霄飛車)，是一種機動游樂設施，常見于游樂園和主題樂園中。過山車雖然驚悚恐怖，但是基本上是非常安全的設施，深受很多年輕游客的喜愛，美國發明家、商人拉馬庫斯·阿德納·湯普森是第一個注冊過山車相關專利技術的人(1885年1月20日)，并曾制造過數十個過山車設施，因此被譽稱為“重力之父”。

市面上的一種高安全性校用人力發電過山車存在以下弊端：1、常見的高安全性校用人力發電過山車通常直接使用綁帶對人員進行束縛、限制，但綁帶在使用過程中容易松動發生危險，使用不安全；2、在使用過程中，滑輪的滑動以及座椅上人員的體重會對滑輪和座椅產生一定的震動和摩擦，導致滑輪損壞，無法對座椅和滑輪間提供一定的緩沖減震保護，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種高安全性校用人力發電過山車，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種高安全性校用人力發電過山車，包括座椅，還包括固定組件和緩震組件，所述固定組件安裝在座椅外側，所述固定組件具體由扶手、插桿、轉桿、橫桿、插槽、擋桿、轉柱、限位桿、卡桿和限位彈簧組成，所述座椅底部兩端安裝有扶手，所述一組扶手頂端通過轉桿連接橫桿底端，所述橫桿頂端通過插桿插接在另一組扶手頂端，所述橫桿內開設有插槽，所述插槽內插接卡桿，所述卡桿內兩端通過限位彈簧連接限位桿，所述卡桿設置在擋桿頂端，所述擋桿底端通過轉柱安裝在座椅頂端，所述緩震組件具體由底板、滑塊、阻尼彈簧、滑軌、撐桿、阻尼減震彈簧桿和轉軸組成。

進一步地，所述座椅底部四角通過轉軸連接撐桿頂端，所述撐桿底端通過轉軸連接滑塊頂部，所述滑塊滑動連接在滑軌內，所述滑塊外側通過阻尼彈簧連接滑軌內頂端，所述滑軌開設在底板表面四角，所述底板表面四角通過阻尼減震彈簧桿連接座椅底部四角，在座椅四角通過轉軸和撐桿連接滑塊，并將滑塊通過阻尼彈簧連接在滑軌內，在座椅底部通過四組阻尼減震彈簧桿連接底板，以便于對座椅和滑輪提供緩沖減震保護。

進一步地，所述底板底部安裝有滑輪，在底板底部安裝四組滑輪，以便于對座椅的滑動。

進一步地，所述座椅內側粘連有橡膠墊，在座椅內側粘連橡膠墊能夠對人員提供防滑和防護。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：1、在座椅兩端設置扶手并通過轉桿和插桿連接橫桿，橫桿內開設插槽并插接卡桿，將卡桿安裝在擋桿頂端并在內部兩端通過限位彈簧連接限位桿，以便于通過橫桿和擋桿對人員進行限制防護，使用更安全；2、在座椅四角通過轉軸和撐桿連接滑塊，并將滑塊通過阻尼彈簧連接在滑軌內，在座椅底部通過四組阻尼減震彈簧桿連接底板，以便于對座椅和滑輪提供緩沖減震保護。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高安全性校用人力發電過山車整體的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種高安全性校用人力發電過山車擋桿的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型一種高安全性校用人力發電過山車卡桿的平面結構示意圖。