[實用新型]地鐵司機故障訓練模擬器

有效

• 申請號: 202220129144.7
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216596597U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 曾僧;馬亞楠;張宜航;王洪亮;耿軍彥
• 申請（專利權）人: 鄭州地鐵集團有限公司運營分公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;B08B1/00
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森;侯喜立

本實用新型提供了地鐵司機故障訓練模擬器，包括，臺面，所述臺面底部的兩側固定有底座，兩組所述底座之間固定有放置架，所述臺面的頂部架設有臺體，所述臺體的頂部固定有臺板；清理機構，所述清理機構包括連接架，所述連接架設置在臺板的兩側，所述連接架靠近臺體一側的底部固定有連接塊，且連接塊頂部活動連接有滑輪，兩組所述連接架之間設置有安裝板，且安裝板底部的兩側固定有第一彈簧，所述第一彈簧的底部固定在清理擦表面，所述清理擦頂部的中端固定有插桿。該實用新型通過清理機構可便于對臺板表面的灰塵進行清掃，避免灰塵長時間累積在頂壁表面后被風吹起時而與訓練人員的面部接觸，便于保持臺板表面的潔凈。

技術領域

本實用新型涉及地鐵故障訓練領域，尤其是涉及了地鐵司機故障訓練模擬器。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，在地鐵駕駛訓練中，通過司機訓練模擬器實現架設訓練，司機訓練操作艙包括:艙體，駕駛操作臺，前向液晶顯示器，虛擬設備觸摸屏，左側墻模擬設備和右側墻模擬設備，駕駛操作臺分別與顯示器和各設備通信連接，該模擬器結構簡單，且能真實模擬地鐵駕駛倉的模擬器。

現有裝置在長時間使用后，臺體的頂部極易累積灰塵，灰塵累積在頂壁表面，頂壁的灰塵被風吹起時極易與訓練人員的面部接觸，若灰塵與操作人員眼睛接觸，則易影響操作視線，若灰塵與操作人員的口鼻接觸，易影響操作人員的呼吸。

發明內容

為了解決背景技術中所存在的問題，本實用新型提出了地鐵司機故障訓練模擬器。

地鐵司機故障訓練模擬器，包括：

臺面，所述臺面底部的兩側固定有底座，兩組所述底座之間固定有放置架，所述臺面的頂部架設有臺體，所述臺體的頂部固定有臺板；

清理機構，所述清理機構包括連接架，所述連接架設置在臺板的兩側，所述連接架靠近臺體一側的底部固定有連接塊，且連接塊頂部活動連接有滑輪，兩組所述連接架之間設置有安裝板，且安裝板底部的兩側固定有第一彈簧，所述第一彈簧的底部固定在清理擦表面，所述清理擦頂部的中端固定有插桿，且插桿插設在插座內部，所述插座頂部固定在安裝板底部，所述安裝板的兩側固定有插塊；

調節機構，所述調節機構包括搭放板，所述搭放板架設在放置架的頂部。

基于上述，所述連接架內部的頂部開設有操作腔，且操作腔內部插設有卡板，所述卡板內部開設有卡口，且卡口內部插設有限位桿，所述限位桿的頂部延伸至操作腔外部，且限位桿的頂部固定有按壓塊，所述限位桿外部套設有第二彈簧。

基于上述，所述連接架內部靠近安裝板的一側開設有與插塊對應的安裝口，所述插塊的內部開設有與卡板對應的定位孔。

基于上述，所述限位桿的下端設置為斜狀，所述卡口設置為與限位桿對應的傾斜狀。

基于上述，所述搭放板內部的兩側螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部通過軸承與放置架表面活動連接，所述螺紋桿的頂部固定有操作塊。

基于上述，所述搭放板的內部開設有開口，且開口的內壁固定有支撐架。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型通過清理機構可便于對臺板表面的灰塵進行清掃，避免灰塵長時間累積在頂壁表面后被風吹起時而與訓練人員的面部接觸，避免因與面部接觸而造成的影響視線和呼吸的現象，便于保持臺板表面的潔凈，提高了裝置的實用性。

通過調節機構便于調節搭放板的高度位置，可根據訓練人員的需求對搭放板進行調整，便于不同身高的人員將腳步搭放在搭放板的頂部，適應范圍更為寬泛，使得訓練人員使用更加舒適，提高了裝置的調節性和實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構正視示意圖。