[實用新型]地鐵司機故障訓練模擬器

有效

• 申請號: 202220129144.7
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216596597U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 曾僧;馬亞楠;張宜航;王洪亮;耿軍彥
• 申請（專利權）人: 鄭州地鐵集團有限公司運營分公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;B08B1/00
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森;侯喜立

1.地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于，包括：

臺面，所述臺面底部的兩側固定有底座，兩組所述底座之間固定有放置架，所述臺面的頂部架設有臺體，所述臺體的頂部固定有臺板；

清理機構，所述清理機構包括連接架，所述連接架設置在臺板的兩側，所述連接架靠近臺體一側的底部固定有連接塊，且連接塊頂部活動連接有滑輪，兩組所述連接架之間設置有安裝板，且安裝板底部的兩側固定有第一彈簧，所述第一彈簧的底部固定在清理擦表面，所述清理擦頂部的中端固定有插桿，且插桿插設在插座內部，所述插座頂部固定在安裝板底部，所述安裝板的兩側固定有插塊；

調節機構，所述調節機構包括搭放板，所述搭放板架設在放置架的頂部。

2.根據權利要求1所述的地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于：所述連接架內部的頂部開設有操作腔，且操作腔內部插設有卡板，所述卡板內部開設有卡口，且卡口內部插設有限位桿，所述限位桿的頂部延伸至操作腔外部，且限位桿的頂部固定有按壓塊，所述限位桿外部套設有第二彈簧。

3.根據權利要求1所述的地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于：所述連接架內部靠近安裝板的一側開設有與插塊對應的安裝口，所述插塊的內部開設有與卡板對應的定位孔。

4.根據權利要求2所述的地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于：所述限位桿的下端設置為斜狀，所述卡口設置為與限位桿對應的傾斜狀。

5.根據權利要求1所述的地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于：所述搭放板內部的兩側螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部通過軸承與放置架表面活動連接，所述螺紋桿的頂部固定有操作塊。

6.根據權利要求5所述的地鐵司機故障訓練模擬器，其特征在于：所述搭放板的內部開設有開口，且開口的內壁固定有支撐架。