[實用新型]車胎內模用脫模劑潤滑裝置

有效

• 申請號: 202220127863.5
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217169340U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 劉煥智
• 申請（專利權）人: 天津市晟祥橡膠制品有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了車胎內模用脫模劑潤滑裝置，包括承接架和軸承，所述承接架的下端安裝有移動輪，且承接架的上端設置有手柄，并且承接架的中部安裝有電動倉，所述電動倉上連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的頂端連接遙控臂，所述遙控臂的另一端連接有連接架，且連接架的內壁與軸承的外徑相連接，所述軸承的內徑處安裝有潤滑油倉，且潤滑油倉上設置有進油口。本實用新型通過設置移動輪可以將整個裝置的位置進行移動，保證設備的使用區域不會受到限制，保證各個內膜模具上均能得到有效的潤滑涂抹處理，增加整個裝置的使用便捷性，同時設置電動倉與電動伸縮桿可以對整個設備的潤滑高度進行調整處理，保證本裝置的適配能力更高。

技術領域

本實用新型涉及車胎加工技術領域，尤其涉及車胎內模用脫模劑潤滑裝置。

背景技術

車胎內模模具是一種車胎內膜加工過程中使用的一種模具，能夠有效的對車胎內膜機進倒模加工處理，車胎內膜進行脫模之前，需要將兩者的接觸面進行潤滑處理，保證車胎內膜的取出更加便捷，避免車胎內膜粘附在磨具上造成撕裂現象。

現有的車胎內膜與磨具之間的潤滑液大多依賴人工進行涂抹，雖然在高強要求下涂抹質量好，但效率低，長時間涂抹潤滑劑也會造成工人手部受到污染及損傷，造成人員安全健康受到影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供車胎內模用脫模劑潤滑裝置，具有避免鋸齒會對接觸人員造成威脅的功能，具有使得鋸片放置平穩的優點，具有提高鋸片的使用及美觀程度的功能。

本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：

車胎內模用脫模劑潤滑裝置，包括承接架和軸承，所述承接架的下端安裝有移動輪，且承接架的上端設置有手柄，并且承接架的中部安裝有電動倉，所述電動倉上連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的頂端連接遙控臂，所述遙控臂的另一端連接有連接架，且連接架的內壁與軸承的外徑相連接，所述軸承的內徑處安裝有潤滑油倉，且潤滑油倉上設置有進油口，所述潤滑油倉的側邊焊接固定有承接齒輪，且承接齒輪的側邊連接有傳動齒輪，并且傳動齒輪的下側設置有電機，所述潤滑油倉的下端連接有導油管，且導油管上安裝有閥門，并且導油管的下端設置有潤滑機構。

進一步設置為：所述承接架通過移動輪與放置地面構成滑動連接，且承接架分別與手柄和電動倉為固定連接，并且電動倉與電動伸縮桿為電性連接。

進一步設置為：所述遙控臂設為折疊伸縮結構，且遙控臂與連接架為焊接連接，并且潤滑油倉通過軸承與連接架構成旋轉結構。

進一步設置為：所述潤滑油倉與進油口相互連通，且潤滑油倉與承接齒輪為焊接連接，并且承接齒輪與傳動齒輪為嚙合連接。

進一步設置為：所述傳動齒輪與電機的輸出端為焊接連接，該電機固定安裝于連接架上。

進一步設置為：所述潤滑機構包括分流倉、導油塊、連接口、輸油管和涂抹海綿，且分流倉的邊緣處連接有導油塊，并且導油塊上開設有與分流倉相連通的連接口，所述導油塊上連接有輸油管，且輸油管的外部安裝有涂抹海綿。

進一步設置為：所述分流倉與導油管相互連通，且導油塊在分流倉上呈圓形整列分布，并且導油塊與輸油管為密封焊接連接，該輸油管上設置有油體輸出小孔與涂抹海綿相連通。

綜上所述，本實用新型的有益技術效果為：

(1)、本實用新型通過設置移動輪可以將整個裝置的位置進行移動，保證設備的使用區域不會受到限制，保證各個內膜模具上均能得到有效的潤滑涂抹處理，增加整個裝置的使用便捷性，同時設置電動倉與電動伸縮桿可以對整個設備的潤滑高度進行調整處理，保證本裝置的適配能力更高。

(2)、本實用新型通過將潤滑油倉與連接架之間安裝軸承，可以在連接架穩定潤滑油倉的同時不被其旋轉進行影響，增加潤滑油倉的旋轉穩定性，并保證潤滑過程的效率有效的提升，增加潤滑的均勻性。

附圖說明