[實(shí)用新型]一種升降機(jī)用差速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220122858.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216807709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃錦;甘繼光;黃磊;瞿春平;高珊珊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江西華伍制動(dòng)器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B9/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B9/02;B66B11/04;F16H19/04;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 江西省專(zhuān)利事務(wù)所 36100
• 代理人: 黃新平

一種升降機(jī)用差速器，包括殼體、動(dòng)力軸、主動(dòng)齒輪、花鍵軸、從動(dòng)齒輪、輸出直齒輪，其特征在于，位于殼體內(nèi)中部的動(dòng)力軸上通過(guò)花鍵安裝有前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪，前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪之間設(shè)置隔套，與前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪相嚙合的前從動(dòng)齒輪、后從動(dòng)齒輪分別安裝在上花鍵軸、下花鍵軸上，上花鍵軸、下花鍵軸對(duì)稱(chēng)設(shè)在動(dòng)力軸的上下部；上花鍵軸與下花鍵軸的一端通過(guò)軸承設(shè)置在殼體內(nèi)，上花鍵軸與下花鍵軸的另一端設(shè)在殼體外，其端部分別與上輸出直齒輪、下輸出直齒輪固接，齒條與上輸出直齒輪、下輸出直齒輪相嚙合。發(fā)明的升降機(jī)用差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只需使用一臺(tái)大功率電機(jī)，便可同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)齒輪，使用安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工業(yè)升降機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種升降機(jī)用差速器。

背景技術(shù)

升降機(jī)是工業(yè)上常用的一種垂直載人（貨）的升降設(shè)備，通常用于工地、風(fēng)機(jī)塔筒等處。工業(yè)升降機(jī)主要由升降機(jī)、轎廂、安全鎖、齒條等零部件組成。升降機(jī)安裝在轎廂頂部，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪在齒條上爬升，從而帶動(dòng)整個(gè)轎廂升起。通過(guò)電機(jī)制動(dòng)器對(duì)電機(jī)制動(dòng)，使齒輪停止在齒條上，從而使轎廂停住。

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格齒條，升降機(jī)需要至少兩個(gè)齒輪與齒條嚙合才可支撐整個(gè)轎廂以及所搭載的人（貨）重量。而行業(yè)現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)電機(jī)通過(guò)減速轉(zhuǎn)向等結(jié)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)齒輪，所以一般一臺(tái)升降機(jī)至少配置兩套上述動(dòng)力系統(tǒng)，而上述動(dòng)力系統(tǒng)成本較高、重量較大、經(jīng)濟(jì)性實(shí)用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、安全性高的升降機(jī)用差速器。

本實(shí)用新型的一種升降機(jī)用差速器，包括殼體、動(dòng)力軸、主動(dòng)齒輪、花鍵軸、軸承、從動(dòng)齒輪、輸出直齒輪、齒條，其特征在于，位于殼體內(nèi)中部的動(dòng)力軸上通過(guò)花鍵安裝有前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪，前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪之間設(shè)置隔套，與前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪相嚙合的前從動(dòng)齒輪、后從動(dòng)齒輪分別安裝在上花鍵軸、下花鍵軸上，上花鍵軸、下花鍵軸對(duì)稱(chēng)設(shè)在動(dòng)力軸的上下部；上花鍵軸與下花鍵軸的一端通過(guò)軸承設(shè)置在殼體內(nèi)，上花鍵軸與下花鍵軸的另一端設(shè)在殼體外，其端部 分別與上輸出直齒輪、下輸出直齒輪固接，齒條與上輸出直齒輪、下輸出直齒輪相嚙合。

所述的前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪可以在動(dòng)力軸上軸向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的一種升降機(jī)用差速器，動(dòng)力軸與電機(jī)相連，其工作原理是，電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力軸通過(guò)前主動(dòng)齒輪、后主動(dòng)齒輪分別驅(qū)動(dòng)前從動(dòng)齒輪、后從動(dòng)齒輪，再經(jīng)上花鍵軸、下花鍵軸帶動(dòng)上輸出直齒輪、下輸出直齒輪，使其在齒條上運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的一種升降機(jī)用差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只需使用一臺(tái)大功率電機(jī)，便可同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)齒輪，使用安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)向三維視圖；

1、動(dòng)力軸，2、前主動(dòng)齒輪，3、后主動(dòng)齒輪，4、隔套，5、上花鍵軸，6、上前軸承，7、上后軸承，8、下花鍵軸，9、下前軸承，10、下后軸承，11、前從動(dòng)齒輪，12、后從動(dòng)齒輪，13、殼體，14、上輸出直齒輪，15、下輸出直齒輪，16、齒條。

具體實(shí)施方式

一種升降機(jī)用差速器，包括殼體13、動(dòng)力軸1、主動(dòng)齒輪、花鍵軸、軸承、從動(dòng)齒輪、輸出直齒輪、齒條16，其特征在于，位于殼體13內(nèi)中部的動(dòng)力軸1上通過(guò)花鍵安裝有前主動(dòng)齒輪2、后主動(dòng)齒輪3，前主動(dòng)齒輪2、后主動(dòng)齒輪3之間設(shè)置隔套4，與前主動(dòng)齒輪2、后主動(dòng)齒輪3相嚙合的前從動(dòng)齒輪11、后從動(dòng)齒輪12分別安裝在上花鍵軸5、下花鍵軸8上，上花鍵軸5、下花鍵軸8對(duì)稱(chēng)設(shè)在動(dòng)力軸1的上下部；上花鍵軸5一端通過(guò)上前軸承6、上后軸承7設(shè)置在殼體13內(nèi)，下花鍵軸8的一端通過(guò)下前軸承9、下后軸承10設(shè)置在殼體13內(nèi)，上花鍵軸5與下花鍵軸8的另一端設(shè)在殼體13外，其端部 分別與上輸出直齒輪14、下輸出直齒輪15固接，齒條16與上輸出直齒輪14、下輸出直齒輪15相嚙合。