[實用新型]一種市政道路橋梁裂縫加固結構

有效

• 申請號: 202220120731.X
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216615466U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 賀軍建
• 申請（專利權）人: 賀軍建
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D22/00;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政道路橋梁裂縫加固結構，包括橋梁本體（1），其特征在于，所述橋梁本體（1）的頂部中心部分開設有加固槽（2），加固槽（2）內活動安裝有加固鋼板（4），加固鋼板（4）的頂部對稱開設有兩個一號槽（5），兩個一號槽（5）相互遠離的一側內壁頂部均固定連接有鉸鏈（6），兩個鉸鏈（6）上均轉動安裝有封板（7），兩個一號槽（5）相互靠近的一側內壁均固定連接有擋塊（8），且兩個擋塊（8）分別與兩個封板（7）的底部相接觸，加固鋼板（4）的底部對稱固定連接有兩個加固柱（9），兩個加固柱（9）上均開設有內腔（10），加固槽（2）的底部內壁開設有裂縫（3）和兩個容納槽（11），且裂縫（3）位于兩個容納槽（11）之間，兩個容納槽（11）相互靠近的一側內壁均開設有固定槽（12），兩個固定槽（12）內均活動插接有固定塊（13），兩個固定塊（13）相互遠離的一側分別延伸至兩個內腔（10）內，且均固定連接有隨動板（14），內腔（10）的兩側內壁之間固定連接有菱形桿（15），且隨動板（14）滑動套設在菱形桿（15）上，菱形桿（15）上活動套設有彈簧（16），且彈簧（16）固定連接在隨動板（14）遠離固定塊（13）的一側和內腔（10）的一側內壁上。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于，所述內腔（10）遠離裂縫（3）的一側內壁固定連接有實心板（17），實心板（17）的頂部固定連接有導線輪（18）。

3.根據權利要求2所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于，所述實心板（17）的頂部轉動安裝有絲桿（19），絲桿（19）的頂端延伸至一號槽（5）內，且固定連接有轉塊（20）。

4.根據權利要求3所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于，所述絲桿（19）上螺紋套設有移動套（21），且移動套（21）遠離隨動板（14）的一側固定連接有導塊（22）。

5.根據權利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于，所述內腔（10）遠離裂縫（3）的一側內壁開設有二號槽（23），且導塊（22）滑動安裝在二號槽（23）內。

6.根據權利要求4所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于，所述移動套（21）遠離導塊（22）的一側固定連接有繩子（24）的一端，繩子（24）的另一端通過導線輪（18）固定連接在隨動板（14）上。