[實(shí)用新型]在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220109327.2
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN217174813U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文;王文勝;雷剛;黃赫;郭建峰;陸超超;李明;何岳;楊慧杰;張磊;張俏楚
• 申請（專利權(quán)）人: 北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

1.一種在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，包含位于一期基坑內(nèi)的永久結(jié)構(gòu)以及位于二期基坑上方的鋼管撐，其特征在于：

所述永久結(jié)構(gòu)為多層或單層結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)有永久結(jié)構(gòu)底板，每層結(jié)構(gòu)包含多根豎直支撐的永久結(jié)構(gòu)柱，所述永久結(jié)構(gòu)柱的頂端通過橫向設(shè)置的多根永久結(jié)構(gòu)樓板梁進(jìn)行連接固定，所述永久結(jié)構(gòu)樓板梁之間設(shè)有永久結(jié)構(gòu)樓板，從而通過永久結(jié)構(gòu)樓板梁、永久結(jié)構(gòu)樓板和永久結(jié)構(gòu)柱形成一層或疊加多層的整體結(jié)構(gòu)，所述鋼管撐的一端支撐固定于一側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，另一端與永久結(jié)構(gòu)相應(yīng)標(biāo)高的永久結(jié)構(gòu)樓板梁相連從而共同形成基坑水平支撐體系。

2.如權(quán)利要求1所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼管撐通過預(yù)埋錨栓及連接鋼板固定至永久結(jié)構(gòu)樓板梁，所述預(yù)埋錨栓為多根且一端埋設(shè)于永久結(jié)構(gòu)樓板梁內(nèi)，另一端連接于連接鋼板，所述鋼支撐固定于連接鋼板。

3.如權(quán)利要求2所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述預(yù)埋錨栓的另一端焊接固定于連接鋼板。

4.如權(quán)利要求2所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼支撐焊接固定于連接鋼板。

5.如權(quán)利要求2所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接鋼板為方形，所述預(yù)埋錨栓呈陣列狀設(shè)置，所述鋼管撐為直徑小于連接鋼板的圓形。

6.如權(quán)利要求5所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接鋼板的下部設(shè)有支撐鋼管撐支架，所述支架焊接固定于連接鋼板以便于鋼管撐進(jìn)行固定。

7.如權(quán)利要求1-6中任一所述的在運(yùn)營地鐵隧道上方樓板與鋼管撐組合的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在永久結(jié)構(gòu)樓板梁和永久結(jié)構(gòu)樓板之間設(shè)有工字鋼角撐以提供更好的支撐強(qiáng)度。