[實用新型]一種方向盤氣囊折疊尺

有效

• 申請號: 202220104277.9
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216546082U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 蔣云婷
• 申請（專利權）人: 天合富奧汽車安全系統（長春）有限公司;天合富奧汽車安全系統（長春）有限公司成都分公司
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曹源

本實用新型公開了一種方向盤氣囊折疊尺，屬于汽車方向盤氣囊領域，通過設置可旋轉的折疊尺，使方向盤氣囊可以包裹于折疊尺上；同時通過多條滑軌的配合使用，使折疊尺在工作過程中，逐漸移動至汽車方向盤氣囊支架上方，再將折疊尺從折疊后的方向盤氣囊中抽出，從而使方向盤氣囊按設計要求折疊，方便了方向盤氣囊的安裝，避免了人工折疊不到位的情況發生，使方向盤氣囊能夠正確安裝，保證了方向盤氣囊的正常使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車方向盤氣囊領域，具體涉及一種方向盤氣囊折疊尺。

背景技術

隨著汽車普及，方便人們出行的同時，也導致了交通事故的增加。在交通事故中，方向盤氣囊起到了保護駕駛人員生命安全的作用，方向盤氣囊需要預裝在汽車方向盤氣囊支架上。在預裝時，需要將方向盤氣囊折疊后，放置于汽車方向盤氣囊支架上。

在現有技術中，一般由有經驗的工作人員手動折疊方向盤氣囊后，再放入汽車方向盤氣囊支架上，容易出現折疊不到位的情況發生，即出現折疊后的方向盤氣囊松動或者折疊后的方向盤氣囊不能放進汽車方向盤氣囊支架中，從而導致汽車方向盤氣囊支架的支架蓋不能蓋上或者可能導致方向盤氣囊在安裝過程中損壞。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供的一種方向盤氣囊折疊尺解決了現有技術中存在的問題。

為了達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：一種方向盤氣囊折疊尺，包括第一滑軌、第二滑軌、第三滑軌、第一滑動塊、第二滑動塊、第一固定座、第二固定座、第一把手、第二把手、穩定尺以及折疊尺；

所述第一滑軌與第二滑軌平行設置，所述第三滑軌的底面設置有與第一滑軌配合的第一滑槽以及與第二滑軌配合的第二滑槽；所述第三滑軌通過第一滑槽與第一滑軌連接，所述第三滑軌通過第二滑槽與第二滑軌連接，所述第三滑軌分別與第一滑軌和第二滑軌垂直；

所述第三滑軌的頂面設置有軌道，所述第一把手設置于第一固定座上，所述第二把手設置于第二固定座上，所述第一固定座設置于第一滑動塊的頂面上，所述第二固定座設置于第一滑動塊的頂面上，所述第一滑動塊的底面設置有與第三滑軌配合的第三滑槽，所述第二滑動塊的底面設置有與第三滑軌配合的第四滑槽；所述第一滑動塊通過第三滑槽與第三滑軌連接，所述第二滑動塊通過第四滑槽與第三滑軌連接；

所述第一固定座通過穩定尺與第二固定座連接，所述折疊尺旋轉設置于第二固定座上，且折疊尺的旋轉軸平行于水平面。

進一步地，所述第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌兩端均設置有限位塊。

進一步地，所述第一滑動塊設置于第三滑軌上靠近第一滑軌的一端，所述第二滑動塊設置于第三滑軌上靠近第二滑軌的一端。

進一步地，第一滑動塊固定于第三滑軌上靠近第一滑軌的一端。

進一步地，所述穩定尺的一端固定于第一固定座上，所述第二固定座上設置有與穩定尺配合的通道，所述穩定尺的另一端與第二固定座上的通道連接。

進一步地，所述穩定尺的長度大于第一固定座與第二固定座之間的最大距離。

進一步地，所述折疊尺垂直于第一滑軌和第二滑軌，且所述折疊尺的一端旋轉設置于第二固定座上，所述折疊尺的另一端向第一固定座至第二固定座的方向延伸。

進一步地，所述第一滑軌與第二滑軌平行設置于工作臺上，所述工作臺的中心設置有汽車方向盤氣囊支架的安裝支架，所述汽車方向盤氣囊支架安裝于安裝支架上。

進一步地，所述第三滑軌位于第一滑軌和第二滑軌上靠近汽車方向盤氣囊支架的一端，且第一固定座與第二固定座之間的距離最大時，所述折疊尺位于汽車方向盤氣囊支架的正上方。

進一步地，所述第三滑軌從第一滑軌和第二滑軌的一端滑至另一端的滑動距離為折疊尺寬度的整數倍。