[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)電池用散熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220103736.1
• 申請(qǐng)日: 2022-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216648437U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李夢(mèng)寅;白朝鳳;葛新葉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/289;H01M50/249
• 代理公司: 重慶上義眾和專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50225
• 代理人: 彭周

本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)電池用散熱結(jié)構(gòu)。所述散熱結(jié)構(gòu)包括有電池外殼、擾流設(shè)備、安裝底座、電池本體、隔開(kāi)板與固定穿桿，其中擾流設(shè)備由螺釘對(duì)稱(chēng)連接在電池外殼的一端兩側(cè)，所述安裝底座由螺釘連接在電池外殼的內(nèi)端下側(cè)，其中電池本體均勻位于安裝底座的上端，所述隔開(kāi)板均勻焊接連接在安裝底座的上端，其中固定穿桿對(duì)稱(chēng)布置在隔開(kāi)板上端兩側(cè)。通過(guò)對(duì)本實(shí)用的設(shè)置，可使得電池本體借助隔開(kāi)板與增距擴(kuò)桿之間可以相互分離安裝固定，有利于電池的所有側(cè)面可以進(jìn)行散熱作業(yè)，有效的使得電池進(jìn)行均勻散熱作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)電池用散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)可以為純電驅(qū)動(dòng)，或者油電共同驅(qū)動(dòng)，而無(wú)論上述那種驅(qū)動(dòng)方式，新能源汽車(chē)都需要對(duì)電池進(jìn)行使用，目前在所有新能源汽車(chē)電池的使用過(guò)程中，都會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題：電池發(fā)熱。由于汽車(chē)的旅途存在長(zhǎng)短，當(dāng)汽車(chē)旅途過(guò)長(zhǎng)時(shí)，電池會(huì)一直處于一種高溫狀態(tài)，此時(shí)電池的工作受到高溫影響，并且持續(xù)性的高溫功能還會(huì)降低電池的使用壽命。

目前新能源汽車(chē)電池雖然可以進(jìn)行散熱，但仍然存在以下問(wèn)題：新能源汽車(chē)電池組數(shù)是多組的，而電池組在使用過(guò)程中，是相互挨個(gè)貼合，因此現(xiàn)有的散熱只能對(duì)電池組不挨著的面進(jìn)行散熱，其相互挨著的面無(wú)法進(jìn)行快速的散熱，導(dǎo)致電池組存在散熱不均勻的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)電池用散熱結(jié)構(gòu)，本實(shí)用通過(guò)隔開(kāi)板，可以對(duì)電池進(jìn)行隔開(kāi)安裝固定，使得電池組不會(huì)相互影響,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)電池用散熱結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)包括有電池外殼、擾流設(shè)備、安裝底座、電池本體、隔開(kāi)板與固定穿桿，其中擾流設(shè)備由螺釘對(duì)稱(chēng)連接在電池外殼的一端兩側(cè)，所述安裝底座由螺釘連接在電池外殼的內(nèi)端下側(cè)，其中電池本體均勻位于安裝底座的上端，所述隔開(kāi)板均勻焊接連接在安裝底座的上端，其中固定穿桿對(duì)稱(chēng)布置在隔開(kāi)板上端兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述擾流設(shè)備的一端貫穿安裝底座布置，其中隔開(kāi)板與電池本體之間錯(cuò)位布置，電池本體位于兩個(gè)隔開(kāi)板之間，隔開(kāi)板布置四組，所述固定穿桿貫穿三組所述隔開(kāi)板布置。

優(yōu)選的，最后一組所述隔開(kāi)板上均勻嵌入設(shè)置一體成型的增距擴(kuò)桿，其中增距擴(kuò)桿與電池本體進(jìn)行接觸，所述增距擴(kuò)桿中端開(kāi)設(shè)通風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述隔開(kāi)板上端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置焊接連接的對(duì)接柱，其中對(duì)接柱一端套有支撐彈簧，所述對(duì)接柱的另一端套有套接圓筒。

優(yōu)選的，所述隔開(kāi)板內(nèi)端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)內(nèi)容槽，其中內(nèi)容槽的內(nèi)部均放置有鎖定卡塊，所述鎖定卡塊布置的形狀為球形。

優(yōu)選的，所述固定穿桿一端套有焊接連接的限位圓環(huán)，所述固定穿桿一端中側(cè)設(shè)置焊接連接的導(dǎo)入柱，其中導(dǎo)入柱插入到對(duì)接柱的內(nèi)部布置，所述導(dǎo)入柱兩端對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)卡位槽，其中卡位槽的內(nèi)部放置有鎖定卡塊的一端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)對(duì)本實(shí)用的設(shè)置，可使得電池本體借助隔開(kāi)板與增距擴(kuò)桿之間可以相互分離安裝固定，有利于電池的所有側(cè)面可以進(jìn)行散熱作業(yè)，有效的使得電池進(jìn)行均勻散熱作業(yè)；

2、通過(guò)對(duì)本實(shí)用的設(shè)置，可以在固定穿桿與對(duì)接柱的連接下，使得隔開(kāi)板可以穩(wěn)定電池本體的位置，有助于對(duì)電池本體的安裝固定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型隔開(kāi)板立體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型對(duì)接柱半剖右視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圖2中的A處放大示意圖。