[實用新型]一種貨用電梯門系統用防夾裝置

有效

• 申請號: 202220097833.4
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216971671U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 李健豪
• 申請（專利權）人: 富士通（廣東)電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24
• 代理公司: 滁州市明來知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34206
• 代理人: 湯暢陽

本實用新型涉及電梯防夾技術領域，公開了一種貨用電梯門系統用防夾裝置，包括轎廂，所述轎廂的前端連接有防夾凸塊，所述防夾凸塊的末端連接有電動推桿，所述轎廂的內側連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器的上方連接有受力板，本實用新型設置壓力傳感器、受力板和防夾凸塊，經過壓力傳感器多次檢測得到多組壓力數值，當多組壓力數值起伏較大時，則表示陸續有行人進入轎廂內部，此時控制開啟電動推桿，將兩塊防夾凸塊推出，實現對轎廂門的阻擋，實現防夾功能，當多組壓力數值趨于穩定后，則表示不再有行人進入轎廂內部，此時將兩塊防夾凸塊拉回，實現轎廂門關閉，解決了僅通過反射鏡片反射紅外信號，存在一定盲區，安全系數較低的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯防夾技術領域，具體是一種貨用電梯門系統用防夾裝置。

背景技術

貨用電梯，主要為運送貨物而設計，載貨電梯是以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，在電梯運行過程中，電梯門夾住乘客或其攜帶物品的情況時有發生，因此需要用到防夾裝置來保護人們生命財產安全。

中國專利公開了一種電梯門防夾裝置(公告號CN212608943U),該專利技術通過紅外信號發射器發射紅外信號，利用安裝在第一收門槽和第二收門槽內的反射鏡片反射紅外線，最終由紅外信號接收器接收，當有人員或者物體在電梯門軌道上時，紅外信號被阻斷，信號接收器會接收信號通過升降桿將擋塊彈出，阻止電梯門關閉，直接消除電梯門會夾傷人員或者損壞物品的隱患，但是僅通過反射鏡片反射紅外信號，存在一定盲區，安全系數較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種貨用電梯門系統用防夾裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種貨用電梯門系統用防夾裝置，包括轎廂，所述轎廂的前端開設有一組第三凹槽，所述第三凹槽的內側連接有一組滑座，所述滑座的內側連接有防夾凸塊，所述防夾凸塊的左右兩側設置有連接在滑座內側的滑塊，所述防夾凸塊的末端連接有電動推桿，所述電動推桿與轎廂固定連接，所述轎廂的內側底端中間位置連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器的上方連接有受力板，所述轎廂的內側底端開設有若干個第二凹槽，所述轎廂的內側靠近第二凹槽上方的位置連接有固定環，所述固定環的上方連接有彈簧，所述彈簧的一端與受力板相連接，所述受力板的下方且位于彈簧的內側連接有連接桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轎廂的前端靠近第三凹槽的下方位置對應開設有第一凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽的內側從上往下依次連接有第一紅外線傳感器、第二紅外線傳感器、第三紅外線傳感器、第四紅外線傳感器和第五紅外線傳感器，所述第三凹槽的內側連接有五個反射板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轎廂的內側頂端連接有信號接收器，所述轎廂的內側頂端靠近信號接收器的位置連接有單片機。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電動推桿通過電路與單片機電性連接，所述防夾凸塊通過滑塊與滑座滑動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一紅外線傳感器、第二紅外線傳感器、第三紅外線傳感器、第四紅外線傳感器和第五紅外線傳感器之間間隔均為0.4M。

作為本實用新型再進一步的方案：所述受力板通過彈簧與轎廂彈性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：