[實用新型]一種駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置

有效

• 申請號: 202220096847.4
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216955064U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 孫榮祥;姬文平;劉小明
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06;G01M17/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳歡燕

1.一種駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，包括支架裝置、側向作動裝置、垂向作動裝置以及縱向作動裝置，所述側向作動裝置、所述垂向作動裝置和所述縱向作動裝置都安裝在所述支架裝置上，所述側向作動裝置、所述垂向作動裝置以及所述縱向作動裝置的作動方向兩兩相互垂直，所述垂向作動裝置在懸置的兩端分別各設有一個垂向的作動器，所述側向作動裝置作用于所述懸置的一端，所述縱向作動裝置作用于所述懸置的一側。

2.根據權利要求1所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述支架裝置包括作動器支座一(1)、作動器支座二(14)、模擬車架支座一(2)、模擬車架支座二(12)以及龍門架(8)；所述懸置的一端固定在所述模擬車架支座一(2)上，所述懸置的另一端固定在所述模擬車架支座二(12)上，所述側向作動裝置安裝在作動器支座一(1)上，所述縱向作動裝置安裝在所述作動器支座二(14)上，所述垂向作動裝置安裝在龍門架(8)下方。

3.根據權利要求2所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述垂向作動裝置包括垂向加載桿一(6)、垂向加載桿二(10)、垂向作動器一(7)、垂向作動器二(9)以及縱向及側向載荷傳輸桿(5)；所述垂向加載桿一(6)的一端連接懸置的一端，所述垂向加載桿二(10)的一端連接懸置的另一端，所述垂向加載桿一(6)的另一端與龍門架(8)下方的垂向作動器一(7)連接，所述垂向加載桿二(10)的另一端與龍門架(8)下方的垂向作動器二(9)連接，所述垂向加載桿一(6)與垂向加載桿二(10)之間通過縱向及側向載荷傳輸桿(5)進行固定連接；所述縱向作動裝置包括縱向加載桿(11)和縱向作動器(13)，所述縱向作動器(13)的一端固定在作動器支座二(14)上，所述縱向作動器(13)依次通過縱向加載桿(11)和縱向及側向載荷傳輸桿(5)將載荷作用到所述懸置的一側。

4.根據權利要求3所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述側向作動裝置包括側向作動器(4)和側向加載桿(3)；所述側向作動器(4)的一端固定在作動器支座一(1)上，所述側向作動器(4)依次通過側向加載桿(3)、縱向加載桿(11)、縱向及側向載荷傳輸桿(5)將載荷作用到所述懸置的一端。

5.根據權利要求4所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述側向加載桿(3)的一端與縱向加載桿(11)的中心位置通過鉸接方式連接，所述縱向加載桿(11)的一端與縱向及側向載荷傳輸桿(5)的中心位置通過鉸接方式連接。

6.根據權利要求3所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述側向作動裝置包括側向作動器(4)和側向加載桿(3)；所述側向作動器(4)的一端固定在作動器支座一(1)上，所述側向作動器(4)依次通過側向加載桿(3)、縱向及側向載荷傳輸桿(5)將載荷作用到所述懸置的一端。

7.根據權利要求6所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述側向加載桿(3)的一端與縱向及側向載荷傳輸桿(5)的一端通過鉸接方式連接。

8.根據權利要求3所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述垂向加載桿一(6)的一端通過鉸接方式連接懸置的一端，所述垂向加載桿二(10)的一端通過鉸接方式連接懸置的另一端。

9.根據權利要求5、7、8中任意一項中所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述鉸接方式具體為銷接。

10.根據權利要求2所述的駕駛室懸置總成載荷譜試驗裝置，其特征在于，所述作動器支座一(1)、作動器支座二(14)、模擬車架支座一(2)、模擬車架支座二(12)以及龍門架(8)都固定在鐵地板上。