[實用新型]一種用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構

有效

• 申請號: 202220095314.4
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216950402U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 朱賢宇;張曉輝;吳維莉;曹小林;戴國亮
• 申請（專利權）人: 中交三航局第三工程有限公司;中交第三航務工程局有限公司南京分公司
• 主分類號: E21D11/15
• 分類號: E21D11/15;E21D20/00;E21D11/00
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

本實用新型公開了一種用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，包括鋼架、鋼筋網、多對混凝土墩、多根鎖鏈、多根拉桿和多個鎖鏈連接扣。鋼筋網和鋼架依次設在隧道的內表面上；鋼架由多榀拱形鋼架鋼板構成；多對混凝土墩軸向間隔地半埋在隧道的兩側上方地面上的土坑內；多根鎖鏈的兩端一一對應地連接在多對混凝土墩的內側面上的鎖鏈掛鉤上；多根拉桿均沿隧道中線方向一一對應地從多榀鋼架鋼板上的拉桿穿孔中依次插入鋼筋網和隧道圍巖直到多根拉桿的頂部露出地面，每根拉桿的底部各自通過螺母固定在鋼架鋼板的內表面上；多個鎖鏈連接扣各自通過螺紋套一一對應地連接在多根拉桿的頂部并連接在多根鎖鏈的中部。本實用新型能夠有效的控制軟巖隧道的沉降變形。

技術領域

本實用新型涉及一種用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構。

背景技術

軟巖受構造和風化嚴重影響，節理裂隙發育強，抗壓強度低，膠結程度差，或者圍巖含有大量泥質和砂質，具有膨脹性的黏土的松、散、軟、弱巖層，此類巖石中以頁巖、泥巖等抗壓強度低于25MPa的巖石居多。從工程實踐上把承載為差、圍巖松散破碎，稍微施加工程荷載下就出現明顯的變形的巖體稱作工程軟巖。因此在一定埋深和地應力條件下，軟弱圍巖隧道在施工過程中易產生大的變形。在隧道實際修建過程中所遇到的諸多問題中，最棘手的就是隧道在軟弱圍巖中開挖造成的大變形問題，隧道產生大變形易導致圍巖失穩。

目前，軟弱圍巖大變形的防治及控制技術已然成為地下工程與巖土工程研究的熱點和重點。在治理隧道圍巖大變形問題上，除了復雜的支護措施外，確定合理的預留變形量，讓圍巖釋放適當的變形和應力，以保證二次襯砌的安全儲備也是一種方法。但這些方法支護的軟巖隧道容易產生大變形，軟巖和支護結構失去穩定，導致隧道坍塌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，它能夠有效的控制軟巖隧道的沉降變形，排除施工安全隱患，保證隧道的整體穩定性，從而為隧道的整體施工創造有利條件。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，包括鋼架、鋼筋網、多對混凝土墩、多根鎖鏈、多根拉桿和多個鎖鏈連接扣；其中，

所述鋼筋網和鋼架依次設在隧道的內表面上；所述鋼架由多榀沿隧道軸向間隔設置且與隧道的洞壁形狀適配的拱形鋼架鋼板構成，每榀鋼架鋼板的頂部中央均開設一個拉桿穿孔；

多對混凝土墩沿隧道的軸向間隔地半埋在隧道的兩側上方地面上挖掘的土坑內，每對混凝土墩的內側面上部各自預埋一個鎖鏈掛鉤；

所述鎖鏈的長度大于等于每對混凝土墩的間距；多根鎖鏈的兩端一一對應地連接在多對混凝土墩的內側面上的鎖鏈掛鉤上；

所述拉桿的底部和頂部各自設有外螺紋，每根拉桿的長度與隧道的頂部埋深適配；多根拉桿均沿隧道中線方向一一對應地從多榀鋼架鋼板上的拉桿穿孔中依次插入鋼筋網和隧道圍巖直到多根拉桿的頂部露出地面，且多根拉桿的底部一一對應地遺留在多榀鋼架鋼板的內表面，使每根拉桿的底部各自通過螺母固定在鋼架鋼板的內表面上；

每個鎖鏈連接扣上均帶有螺紋套，多個鎖鏈連接扣各自通過螺紋套一一對應地連接在多根拉桿的頂部，使多根拉桿的頂部通過鎖鏈連接扣一一對應地連接在多根鎖鏈的中部。

上述的用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，其中，所述鋼架鋼板的寬度為 8cm，厚度為0.5cm，鋼架鋼板的間距為50cm。

上述的用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，其中，所述鋼筋網采用直徑為 3.3mm的鋼筋制作，網孔呈邊長為5cm的正方形。

上述的用于軟巖淺埋隧道的支護加固結構，其中，每對混凝土墩的間距為隧道半徑的兩倍。