[實用新型]鋁合金油箱隔板焊接工裝

有效

• 申請號: 202220090612.4
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216758771U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 江偉;趙玉;周加玉
• 申請（專利權）人: 湖北陸馳汽車零部件科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00;F16P1/06
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

1.鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：該鋁合金油箱隔板焊接工裝包括底座(1)；電機箱(101)，所述電機箱(101)固定連接在底座(1)的下端；轉向板(5)，所述轉向板(5)轉動連接在底座(1)的上方；擺動機構(4)，所述擺動機構(4)設置在轉向板(5)的上方；夾持機構(3)，所述夾持機構(3)固定連接在擺動機構(4)的上方；防護裝置(2)，所述防護裝置(2)設置在轉向板(5)的上表面上。

2.如權利要求1所述鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：所述轉向板(5)還包括有安裝板(502)、隔離板(503)和第三傳動機構(504)，隔離板(503)轉動連接在底座(1)的上表面上，安裝板(502)共設置有兩組，兩組安裝板(502)分別固定連接在轉向板(5)的上表面的左右兩端，第三傳動機構(504)為錐齒輪傳動機構，第三傳動機構(504)固定連接在轉向板(5)的下表面上，第三傳動機構(504)穿透底座(1)和隔離板(503)，電機箱(101)中的電機通過第三傳動機構(504)與轉向板(5)傳動連接。

3.如權利要求1所述鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：所述擺動機構(4)還包括有蝸桿(401)、蝸輪(402)、擺動板(403)和固定軸(404)，蝸桿(401)設置有兩組，兩組蝸桿(401)分別轉動連接在兩組安裝板(502)上，兩組蝸桿(401)的轉軸穿透轉向板(5)，固定軸(404)固定連接在安裝板(502)的上表面上，蝸輪(402)共設置兩組，兩組蝸輪(402)分別轉動連接在固定軸(404)的左右兩端并與蝸桿(401)相嚙合，擺動板(403)固定連接在兩組蝸輪(402)的內側。

4.如權利要求1所述鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：所述擺動機構(4)還包括有第一傳動機構(405)、驅動件(406)和第二傳動機構(407)，第一傳動機構(405)為同步帶傳動機構，驅動件(406)通過第一傳動機構(405)與蝸桿(401)傳動連接，第二傳動機構(407)為同步帶傳動機構，兩組蝸桿(401)通過第二傳動機構(407)傳動連接。

5.如權利要求1所述鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：所述夾持機構(3)還包括有直線模組(301)、水平滑動板(302)、移動塊(303)、夾緊氣缸(304)、垂直滑動板(305)和連接板(306)，連接板(306)固定連接在擺動板(403)的上表面上，直線模組(301)共設置有十二組，其中有四組直線模組(301)固定連接在連接板(306)的上表面的前后兩端，有兩組直線模組(301)固定連接在下面四組直線模組(301)的滑塊的上表面上，有四組直線模組(301)垂直固定連接在第二層的兩組直線模組(301)的上表面的兩端，最后兩組垂直固定連接在第二層的兩組直線模組(301)的滑塊的上表面上，水平滑動板(302)共設置有四組，四組水平滑動板(302)分別固定連接在垂直固定連接在第二層直線模組(301)上的四組直線模組(301)的滑塊上，垂直滑動板(305)共設置有兩組，兩組垂直滑動板(305)分別固定連接在垂直固定連接在第二層的直線模組(301)的滑塊上的兩組兩組直線模組(301)的滑塊上，移動塊(303)共設置有六組，六組移動塊(303)分別滑動連接在四組水平滑動板(302)和兩組垂直滑動板(305)的卡槽中，夾緊氣缸(304)共設置有六組，六組夾緊氣缸(304)的活塞桿分別固定連接在六組移動塊(303)上，六組夾緊氣缸(304)的缸筒分別固定連接在六組移動塊(303)沒有擋板的一端。

6.如權利要求1所述鋁合金油箱隔板焊接工裝，其特征在于：所述轉向板(5)還包括有滑動槽(501)，滑動槽(501)開設在轉向板(5)的上表面上；

防護裝置(2)還包括有滑動門(201)和固定板(202)，滑動門(201)共設置有八組，八組滑動門(201)均滑動連接在滑動槽(501)中，固定板(202)共設置四組，四組固定板(202)分別固定連接在轉向板(5)的上表面的四個角上。