[實用新型]一種輪轂同心夾持旋轉機構

有效

• 申請號: 202220070861.7
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN217071835U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王沖;劉世秀
• 申請（專利權）人: 江蘇一凡智能裝備有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 張麗娜

本實用新型公開了一種輪轂同心夾持旋轉機構，涉及輪轂加工技術領域，包括用于夾緊輪轂的夾持機構，夾持機構可轉動設置在中空旋轉平臺的下方，中空旋轉平臺的頂部安裝有上板，上板用于與外部安裝部固定，上板上設置有用于調整夾持機構高度的抬升機構，首先利用夾持機構將輪轂夾持住。得益于氣缸與浮動接頭的搭配，能夠有效的釋放一定的自由度，也就是說無論機構是有微小的變形或者導向件本身有微小的歪斜，氣缸在驅動的過程中都不會受到影響，使得氣缸在運行過程中能夠防止與導向件產生過定位，避免氣缸行進阻力增大甚至出現卡死的情況，提高抬升中的穩定與精度。

技術領域

本實用新型涉及輪轂加工技術領域，具體為一種輪轂同心夾持旋轉機構。

背景技術

汽車輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動盤、輪盤和半軸的重要零部件。

在輪轂的生產加工過程中，需要利用輪轂夾持裝置將其夾持牢固后進行打磨等加工作業，由于在打磨等加工作業過程中，在夾持過程中需要進行旋轉與抬升，現有的夾持機構實現輪轂角度調整的自動化程度一般，并且在抬升過程中，氣缸在運行過程中易與導向件產生過定位，容易使氣缸行進阻力增大甚至出現卡死的情況。

針對上述問題，本實用新型提供了一種輪轂同心夾持旋轉機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪轂同心夾持旋轉機構，用于夾緊輪轂的夾持機構，夾持機構可轉動設置在中空旋轉平臺的下方，中空旋轉平臺的頂部安裝有上板，上板用于與外部安裝部固定，上板上設置有用于調整夾持機構高度的抬升機構，首先利用夾持機構將輪轂夾持住。得益于氣缸與浮動接頭的搭配，能夠有效的釋放一定的自由度，也就是說無論機構是有微小的變形或者導向件本身有微小的歪斜，氣缸在驅動的過程中都不會受到影響，使得氣缸在運行過程中能夠防止與導向件產生過定位，避免氣缸行進阻力增大甚至出現卡死的情況，提高抬升中的穩定與精度，從而解決了背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪轂同心夾持旋轉機構，包括用于夾緊輪轂的夾持機構，夾持機構可轉動設置在中空旋轉平臺的下方，中空旋轉平臺的頂部安裝有上板，上板用于與外部安裝部固定，上板上設置有用于調整夾持機構高度的抬升機構。

進一步地，抬升機構包括兩個氣缸，兩個氣缸對稱安裝在上板的下表面，且兩個氣缸的輸出端豎直朝上并貫穿至上板上方并通過浮動接頭固定在提升塊上，提升塊的中部連接提升軸的一端，提升軸的另一端豎直朝下貫穿至上板下方并通過雙止動型精密鎖緊螺母固定在中空旋轉平臺上。

進一步地，提升塊上設置有導向件，導向件為兩個通過直通接頭安裝在上板上且呈豎直狀態的導向光軸，導向光軸貫穿連接于提升塊的兩側，且導向光軸上滑動套設有對邊法蘭型直線軸承，對邊法蘭型直線軸承通過內六角圓柱頭螺栓固定于在提升塊的下表面。

進一步地，中空旋轉平臺上設置有電機連接口，電機連接口用于安裝伺服電機。

進一步地，中空旋轉平臺的裝配孔通過單列角接觸球軸承與軸用彈性擋圈連接空心軸的頂端，空心軸上通過平鍵套裝有中間滑動套，空心軸的底端用于與夾持機構頂部裝配。

進一步地，上板一側連接有束線鈑金，束線鈑金上設有直通型波紋管快速接頭。

進一步地，氣缸上設置有調速節流閥。

進一步地，氣缸上設置有磁性開關。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

中空旋轉平臺能夠實現角度調整自動化，提高對輪轂的加工精度；并且得益于氣缸與浮動接頭的搭配，能夠有效的釋放一定的自由度，也就是說無論機構是有微小的變形或者導向件本身有微小的歪斜，氣缸在驅動的過程中都不會受到影響，使得氣缸在運行過程中能夠防止與導向件產生過定位，避免氣缸行進阻力增大甚至出現卡死的情況，提高抬升中的穩定與精度。