[實用新型]一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置

有效

• 申請號: 202220068688.7
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN217075884U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 劉濤;張揚;霍澤林;何文寶
• 申請（專利權）人: 蘇州海泰汽車科技有限公司
• 主分類號: B65G27/04
• 分類號: B65G27/04;B65G47/14;B65G47/26
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

1.一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：包括底架（1）、上架（2）、料箱（3）、振動料盤（4）、上料治具（5）、輸送機構（6）、分料機構（7），所述底架（1）上方設有上架（2），所述上架（2）上設有裝有卡扣的料箱（3），所述料箱（3）下方設有固定在底架（1）頂面的振動料盤（4），所述振動料盤（4）的出口處設有振動軌道（41），所述振動軌道（41）下方設有固定在底架（1）頂面的振動器（42），所述振動軌道（41）與上料治具（5）連接，所述輸送機構（6）包括直線滑軌組（61）、調節組件（62），所述調節組件（62）設于底架（1）頂面，所述直線滑軌組（61）設于調節組件（62）上方，所述上料治具（5）遠離振動料盤（4）的一側設有限制卡扣的第一限位機構（8），另一側設有限制卡扣的第二限位機構（9），所述上料治具（5）、第一限位機構（8）設于直線滑軌組（61）上，所述第二限位機構（9）設于調節組件（62）上，所述振動軌道（41）一側設有正對振動軌道（41）出口的分料機構（7），所述分料機構（7）包括連接座（71）、第一氣缸（72）、分料頭（73），所述連接座（71）為L型，其橫板與直線滑軌組（61）底部連接，其豎板上設有與之可旋轉連接的連接板（74），所述連接板（74）上設有第一氣缸（72），所述第一氣缸（72）輸出端設有分料頭（73）。

2.根據權利要求1所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述底架（1）內部設有控制箱（11），所述控制箱（11）與振動料盤（4）、振動器（42）、直線滑軌組（61）、分料機構（7）、第一限位機構（8）、第二限位機構（9）電連接。

3.根據權利要求1所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述調節組件（62）包括上支撐板（621）、下支撐板（622），所述下支撐板（622）固定在底架（1）頂面，所述上支撐板（621）上設有條形孔，并通過穿過條形孔的螺釘與下支撐板（622）可調節連接。

4.根據權利要求3所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述下支撐板（622）前后側固定有導向板（623），所述上支撐板（621）設于兩個導向板（623）之間，上支撐板（621）前后側與導向板（623）配合并與之滑動連接。

5.根據權利要求1所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述上料治具（5）包括治具連接板（51）、上料板（52），所述治具連接板（51）與直線滑軌組（61）的滑塊連接，所述上料板（52）固定在治具連接板（51）上方，所述上料板（52）上設有多個陣列設置的放置卡扣的放置槽（521），所述放置槽（521）為與卡扣相配合的階梯形開口槽。

6.根據權利要求5所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述第一限位機構（8）包括氣缸連接板（81）、第二氣缸（82）、導向推板（83）、第一限位板（84），所述氣缸連接板（81）固定在治具連接板（51）上，所述第二氣缸（82）固定在氣缸連接板（81）上，所述第二氣缸（82）輸出端連接有導向推板（83），所述導向推板（83）上方設有第一限位板（84），所述第一限位板（84）位于上料板（52）上方，其上設有多個與放置槽（521）相對應的限位槽（841）。

7.根據權利要求6所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述限位槽（841）開口寬度小于放置槽（521）寬度，且所述第一限位板（84）設有限位槽（841）的一側向上傾斜。

8.根據權利要求7所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述導向推板（83）上設有多個導向桿（831），所述上料板（52）上設有與導向桿（831）相對應的導向孔（522），所述導向桿（831）插入導向孔（522）中并與之滑動連接。

9.根據權利要求5所述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其特征在于：所述第二限位機構（9）包括氣缸支撐板（91）、第三氣缸（92）、第二限位板（93），所述氣缸支撐板（91）與上支撐板（621）連接，且所述第三氣缸（92）固定在氣缸支撐板（91）上方，所述第三氣缸（92）輸出端連接有第二限位板（93），所述第二限位板（93）與放置槽（521）側面開口相配合。