[實用新型]一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220068688.7
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN217075884U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 劉濤;張揚;霍澤林;何文寶
• 申請（專利權）人: 蘇州海泰汽車科技有限公司
• 主分類號: B65G27/04
• 分類號: B65G27/04;B65G47/14;B65G47/26
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

本實用新型公開了一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，包括底架、振動料盤、上料治具、輸送機構、分料機構，所述底架上方設有上架，所述上架上設有料箱，所述料箱下方設有振動料盤，所述振動料盤的出口處設有與上料治具連接的振動軌道，所述上料治具設于輸送機構上，所述上料治具一側設有限制卡扣的第一限位機構，另一側設有第二限位機構，所述振動軌道一側設有正對振動軌道出口的分料機構，所述分料機構對卡扣順序控制上料。本實用新型公開的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，可自動排料、上料，通過順序控制上料使上料更加快速、順暢，提高了上料效率。

技術領域

本實用新型屬于先進生產(chǎn)制造及自動化技術領域，特別涉及一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置。

背景技術

汽車輪眉飾板是汽車輪胎周圈的一種裝飾品，輪眉飾板的裝配通過卡扣與車身卡接固定，省去螺釘?shù)难b配。輪眉與車身卡接的卡扣類型是受汽車結構及裝配位置的決定，因此輪眉飾板裝配前需要預先安裝不同型號、結構的卡扣。而卡扣對于同款車型而言尺寸型號相同，這也使得對于金屬卡扣的安裝工程更加便利。

隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廠家對產(chǎn)品的質量及穩(wěn)定性要求越來越高，零部件的自動化生產(chǎn)已經(jīng)成為硬性要求。然而，因為卡扣體積比較小，輪眉、門板等內(nèi)飾零件上安裝位置通常比較隱蔽，通常采用人工手動進行卡扣上料、卡扣裝配工作，這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式不僅人工成本高，且效率低；而一般的卡扣自動上料裝置存在上料堵塞、排列不通暢的問題。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，其結構簡單，可自動排料、上料，通過順序控制上料使上料更加快速、順暢，提高了上料效率。

技術方案：一種前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，包括底架、上架、料箱、振動料盤、上料治具、輸送機構、分料機構，所述底架上方設有上架，所述上架上設有料箱，所述料箱下方設有固定在底架頂面的振動料盤，所述振動料盤的出口處設有振動軌道，所述振動軌道下方設有固定在底架頂面的振動器，所述振動軌道出口與上料治具連接，所述輸送機構包括直線滑軌組、調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件設于底架頂面，所述直線滑軌組設于調(diào)節(jié)組件上方，所述上料治具遠離振動料盤的一側設有限制卡扣的第一限位機構，另一側設有限制卡扣的第二限位機構，所述上料治具、第一限位機構設于直線滑軌組上，所述第二限位機構設于調(diào)節(jié)組件上，所述振動軌道一側設有正對振動軌道出口的分料機構，所述分料機構包括連接座、第一氣缸、分料頭，所述連接座為L型，其橫板與直線滑軌組底部連接，其豎板上設有與之可旋轉連接的連接板，所述連接板上設有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端設有分料頭。料箱內(nèi)卡扣經(jīng)下端落料口落入振動料盤，經(jīng)振動料盤內(nèi)的螺旋軌道依次進入振動軌道，振動器啟動，帶動卡扣沿振動軌道移動至振動導軌出口，振動導軌出口與上料治具對接，上料過程中通過第一限位機構限制卡扣振動過大跳出上料治具；此時，分料機構時序控制間隔啟動，將最外端卡扣與后面卡扣隔開，將卡扣順序排列進入上料治具，避免對接時多個卡扣同時進入上料治具，導致振動導軌出口堵塞；上料治具上料完成后，直線滑軌組控制上料治具移動到上料位置，第一限位機構復位，便可取料，且移動過程中通過第二限位機構限位，避免移動中卡扣掉落。綜合可知，本實用新型通過各機構可自動排料、上料，且順序上料，使上料更加快速、順暢，提高了上料效率。

進一步的，上述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，所述底架內(nèi)部設有控制箱，所述控制箱與振動料盤、振動器、直線滑軌組、分料機構、第一限位機構、第二限位機構電連接。

進一步的，上述的前輪眉飾板卡扣的自動排料上料裝置，所述調(diào)節(jié)組件包括上支撐板、下支撐板，所述下支撐板固定在底架頂面，所述上支撐板上設有條形孔，并通過穿過條形孔的螺釘與下支撐板可調(diào)節(jié)連接。通過調(diào)節(jié)上支撐板的高度，從而調(diào)節(jié)上料治具與振動導軌的對接高度，使之達到最佳對接效果。