[實用新型]卡車拖運本體及用于卡車拖運本體的耐磨襯里元件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220065541.2
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN218258408U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設計）人: I·范齊爾;C·尼科爾斯
• 申請（專利權）人: 美卓奧圖泰芬蘭有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60R13/01
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李琛;黃艷

本申請?zhí)峁┝艘环N卡車拖運本體和用于卡車拖運本體的耐磨襯里元件。耐磨襯里元件設置有可擴張的推出器單元(50)，所述可擴張的推出器單元被布置在所述耐磨襯里元件(3、3’)的外表面與所述卡車拖運本體的相對置表面之間。所述推出器單元(50)具有用于與所述耐磨襯里元件(3、3’)的外表面緊靠或接合的第一部分，以及用于與所述卡車拖運本體表面緊靠或接合的第二部分，并且所述推出器單元能夠被操作以增大其第一部分和第二部分之間的間距，從而增大所述耐磨襯里元件(3、3’)的外表面與所述卡車拖運本體表面之間的間距。

技術領域

本實用新型涉及一種抗磨損襯里元件，其旨在用于卡車拖運本體上的經受磨損的表面，諸如卡車車床或平臺。本實用新型還涉及一種卡車拖運本體，以及一種用于使抗磨損襯里元件從卡車拖運本體上脫離的方法。

背景技術

例如設計用于高產量采礦和重型施工環(huán)境的卡車，配備有能夠容納大量材料(諸如巖石、碎礦石等)的卡車拖運本體。通常尖銳且重的負載的拖運質量使得卡車拖運本體由于沖擊和磨耗而遭受嚴重磨損。

為了保護卡車拖運本體的表面，通常在卡車拖運本體的內部配備襯。

舉例來說，EP0098127A1公開了一種用于拖運材料的車輛本體，其包括金屬構件的外部骨架表面、由所述骨架表面支撐的金屬襯、以及用于能拆除地將所述襯緊固至所述骨架表面的裝置，使得所述金屬襯可以從所述表面移除，以用于維護或更換目的。所述金屬襯由鋼板制成，所述鋼板可以通過焊接被直接附接至所述表面，其中，焊接件可以由割炬切斷，以允許將所述襯移除，以用于維護或修理目的。可替代地，所述鋼板可以通過聯(lián)接裝置被固定至所述骨架表面，該聯(lián)接裝置允許所述板和所述表面之間的相對運動，使得它們可以差異性地擴張和收縮，而不會互相施加應力。可以使用螺釘或能移除的緊固件用于避免使用割炬。

另一方面，雖然卡車拖運本體通常由鋼制成，但襯材料通常由其它材料制成。一種常用類型的襯是彈性襯，其包括例如天然橡膠材料或合成橡膠材料或聚氨酯。彈性襯材料的優(yōu)點在于，當材料從相當高的高度從例如挖掘機上被拖運到卡車拖運本體上時，其材料特性可以用于減輕材料對卡車拖運本體的巨大沖擊的影響。彈性襯材料有效地吸收來自沖擊的能量，并將所述能量分布在較大的區(qū)域上。此外，降低了噪音，并提高了操作員的舒適度。托運卡車的襯通常由復數個耐磨襯里元件制成，該復數個耐磨襯里元件在卡車拖運本體的表面上延伸以形成襯。

通過限制耐磨襯里元件的尺寸和質量，使用分開的耐磨襯里元件簡化了制造。此外，其還有助于卡車拖運本體的維修，因為可以直接在現場更換個別損壞或磨損的耐磨襯里元件，而無需移除周圍襯的大部分。

橡膠或其他彈性耐磨襯里元件可以設置有金屬背板。

此外，還開發(fā)了不同的材料結合在元件的向外指向的表面中的耐磨襯里元件，片狀或顆粒形式的材料(諸如碎礦石和碎巖石材料)將在該表面上移動。

在WO2011/091287A1中，公開了一種用于諸如卡車車床、料斗和重型材料托運機等機器的耐磨襯里。所述耐磨襯里為一能充氣的襯里，其具有外部可變形耐磨層和支撐背襯組件，所述支撐背襯組件包括由鋼制成的剛性背板。所述背板通過諸如螺紋支柱等的安裝件被安裝在機器的內壁上。所述可變形耐磨層和所述背板共同限定了所述襯里的能充氣的腔。當腔充填正壓流體(例如加壓空氣)時，所述可變形耐磨層能夠向外變形。空氣控制設備用于快速對能充氣的內腔進行充氣和放氣，以產生外部可擴張層的振動向外偏轉。這種振動運動有助于從外部可擴張層的外部襯上移除不需要的材料/碎屑。

EP2607160A1涉及一種抗磨損襯里元件，其用于卡車拖運本體上的經受磨損的表面。所述抗磨損襯里元件包括彈性材料，且其特征在于在所述抗磨損襯里元件的面向所述卡車拖運本體的表面中有至少一個開口腔。當從所述卡車拖運本體卸載材料時，所述抗磨損襯里元件表面中的開口腔擴張，并且所述抗磨損襯里元件彎曲遠離所述卡車拖運本體表面，使得任何粘附在所述抗磨損襯里元件上的材料被釋放。