[實用新型]起重車供暖系統及起重車

有效

• 申請號: 202220064546.3
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN217022117U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 初美妮;郭永輝;靳榮;劉幫才
• 申請（專利權）人: 河北雷薩重型工程機械有限責任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/04;B66C13/54
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 林婧

1.一種起重車供暖系統，其特征在于，包括發動機(1)、液-空換熱器(2)、水泵(3)以及風扇(4)，所述液-空換熱器(2)用于設置在起重車的起重操縱室處，所述發動機(1)的冷卻液出口通過出水管道與所述液-空換熱器(2)的冷卻液入口連接，所述液-空換熱器(2)的冷卻液出口通過回水管道與所述發動機(1)的冷卻液入口連接，所述水泵(3)設置在出水管道上，所述風扇(4)用于使空氣流經所述液-空換熱器(2)后進入所述起重操縱室內。

2.根據權利要求1所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述起重車供暖系統還包括中心回轉體(7)，所述中心回轉體(7)內形成有第一通路(71)和第二通路(72)；

所述出水管道包括第一子出水管道(51)和第二子出水管道(52)，所述第一子出水管道(51)的冷卻液入口與所述發動機(1)的冷卻液出口連接，所述第一子出水管道(51)的冷卻液出口與所述第一通路(71)的冷卻液入口連接，所述第一通路(71)的冷卻液出口與所述第二子出水管道(52)的冷卻液入口連接，所述第二子出水管道(52)的冷卻液出口與所述液-空換熱器(2)的冷卻液入口連接；

所述回水管道包括第一子回水管道(61)和第二子回水管道(62)，所述第一子回水管道(61)的冷卻液入口與所述液-空換熱器(2)的冷卻液出口連接，所述第一子回水管道(61)的冷卻液出口與所述第二通路(72)的冷卻液入口連接，所述第二通路(72)的冷卻液出口與所述第二子回水管道(62)的冷卻液入口連接，所述第二子回水管道(62)的冷卻液出口與所述發動機(1)的冷卻液出口連接。

3.根據權利要求2所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述第一通路(71)的中心軸線與所述中心回轉體(7)的中心軸線同軸。

4.根據權利要求2所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述中心回轉體(7)具有相對的第一端面(73)和第二端面(74)、以及形成在所述第一端面(73)與所述第二端面(74)之間的外周面(75)，所述第一通路(71)的冷卻液出口位于所述第一端面(73)，所述第一通路(71)的冷卻液入口位于所述第二端面(74)，所述第二通路(72)的冷卻液出口位于所述第二端面(74)，所述第二通路(72)的冷卻液入口位于所述外周面(75)。

5.根據權利要求2所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述水泵(3)設置在所述第一子出水管道(51)和/或第二子出水管道(52)上。

6.根據權利要求1所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述水泵(3)安裝在所述液-空換熱器(2)上。

7.根據權利要求6所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述液-空換熱器(2)包括換熱器本體(21)和設置在所述換熱器本體(21)外的殼體(22)，所述液-空換熱器(2)的冷卻液入口和所述液-空換熱器(2)的冷卻液出口均形成在所述換熱器本體(21)上，所述殼體(22)上形成有進風口(221)和出風口(222)，所述進風口(221)和所述出風口(222)分別位于所述換熱器本體(21)的相對兩側，所述風扇(4)安裝在所述殼體(22)上并與所述進風口(221)相對，所述出風口(222)用于與所述起重操縱室連通，所述水泵(3)安裝在所述殼體(22)上。

8.根據權利要求7所述的起重車供暖系統，其特征在于，所述換熱器本體(21)包括第一集水管(211)、第二集水管(212)以及多個扁管(213)，所述第一集水管(211)和所述第二集水管(212)相對設置，多個所述扁管(213)沿所述第一集水管(211)的長度方向或所述第二集水管(212)的長度方向間隔排列，每一所述扁管(213)的兩端分別與所述第一集水管(211)和第二集水管(212)連通，所述液-空換熱器(2)的冷卻液入口形成在所述第一集水管(211)上，所述液-空換熱器(2)的冷卻液出口形成在所述第二集水管(212)上，所述進風口(221)和所述出風口(222)均設置為能夠露出至少部分所述扁管(213)。