[實(shí)用新型]制動(dòng)系統(tǒng)及包含該制動(dòng)系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220064017.3
• 申請(qǐng)日: 2022-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN216994271U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/16
• 分類號(hào): B60T13/16;B60T13/20;B60T13/66;B60T17/22
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 萬軍偉;吳鵬

1.一種制動(dòng)系統(tǒng)，用于對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，所述車輛包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、儲(chǔ)液器、車輪制動(dòng)器以及車輪，其特征在于，所述制動(dòng)系統(tǒng)包括至少一個(gè)制動(dòng)回路，所述制動(dòng)回路能夠在對(duì)應(yīng)的車輪制動(dòng)器中建立壓力，所述制動(dòng)回路包括泵和預(yù)建壓閥，所述泵和預(yù)建壓閥之間設(shè)置有并聯(lián)的第一線路和第二線路，第一線路將所述泵和預(yù)建壓閥直接連通，第二線路中設(shè)置有高壓蓄能閥和高壓蓄能器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

第二線路中還設(shè)置有壓力傳感器，用于檢測所述高壓蓄能器中的壓力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

在所述高壓蓄能器的兩側(cè)油路中設(shè)置有單向閥，以防止流體向所述泵回流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括

常開閥，當(dāng)車輪需要被致動(dòng)時(shí)，液壓流體通過所述常開閥到達(dá)車輪制動(dòng)器；

常閉閥，當(dāng)需要釋放車輪制動(dòng)器中的壓力時(shí)，所述液壓流體通過所述常閉閥流出；

所述常閉閥連接至所述車輛的儲(chǔ)液器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

所述制動(dòng)回路中設(shè)置有主缸隔離閥，所述主缸隔離閥位于所述常開閥和所述制動(dòng)主缸之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

在所述泵和所述制動(dòng)主缸之間，設(shè)置有換向閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

所述泵的入口側(cè)和出口側(cè)均設(shè)置有單向閥。

8.一種車輛，包括：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、儲(chǔ)液器、車輪制動(dòng)器以及車輪，

其特征在于，還包括

根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)。