[實(shí)用新型]一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220059373.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN216781687U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛文斌;朱啟中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連億鴻機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 李祥旗

本實(shí)用新型公開了一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置，涉及汽車缸蓋加工技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括裝置主體，裝置主體的上方并排設(shè)有第一支撐立柱和第二支撐立柱，第一支撐立柱和第二支撐立柱的上方架設(shè)有連接板，連接板的下方設(shè)有壓裝組件，壓裝組件的下方設(shè)有定位組件；壓裝組件包括氣缸和壓板，氣缸位于連接板的下方。本實(shí)用新型為一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置，通過(guò)設(shè)置壓裝組件和定位組件，使用時(shí)，首先將汽車缸蓋放置在底板的上面并將汽車缸蓋待安裝座圈的一側(cè)置于最上面，待汽車缸蓋放好后，啟動(dòng)兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿，在電動(dòng)伸縮桿的作用下，能夠推動(dòng)定位板向著汽車缸蓋處移動(dòng)，直至定位板將汽車缸蓋夾緊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車缸蓋加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置。

背景技術(shù)

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。

在汽車缸蓋的使用過(guò)程中，通常會(huì)用到座圈，目前市場(chǎng)上汽車缸蓋用的座圈在安裝時(shí)，一般都是通過(guò)人工進(jìn)行安裝，然而，采用此種方式，加大了工作人員的勞力支出，同時(shí)，也使得座圈的安裝效率較為低下，因此，現(xiàn)提出一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置用來(lái)解決所提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置，可以有效解決背景技術(shù)中目前市場(chǎng)上汽車缸蓋用的座圈在安裝時(shí)，一般都是通過(guò)人工進(jìn)行安裝，然而，采用此種方式，加大了工作人員的勞力支出，同時(shí)，也使得座圈的安裝效率較為低下的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種汽車缸蓋座圈壓裝裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的上方并排設(shè)有第一支撐立柱和第二支撐立柱，所述第一支撐立柱和第二支撐立柱的上方架設(shè)有連接板，所述連接板的下方設(shè)有壓裝組件，所述壓裝組件的下方設(shè)有定位組件；

所述壓裝組件包括氣缸和壓板，所述氣缸位于連接板的下方，所述氣缸的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)所述氣缸的下方固定設(shè)有壓板；

所述定位組件包括底板、電動(dòng)伸縮桿、定位板和緩沖部件，所述底板位于壓板的正下方，所述底板的上方設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，其中，電動(dòng)伸縮桿與底板固定連接，所述電動(dòng)伸縮桿的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿關(guān)于底板的豎直中軸線對(duì)稱，其中，電動(dòng)伸縮桿的輸入端與外接電源的輸出端電性連接，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿的一端均設(shè)有定位板；

所述緩沖部件包括緩沖柱、彈簧減震器、側(cè)板和固定柱，所述緩沖柱位于底板下方的一個(gè)拐角處，其中，底板通過(guò)緩沖柱與裝置主體固定連接，所述緩沖柱的一側(cè)設(shè)有彈簧減震器，所述彈簧減震器位于底板的下方，所述側(cè)板位于壓板的側(cè)面，所述側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有固定柱，所述固定柱固定連接在裝置主體的上方。

優(yōu)選地，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述滑塊固定連接在定位板的下方，通過(guò)滑槽和滑塊的配合使用，使得定位板的使用效果更加良好。

優(yōu)選地，所述緩沖柱的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)所述緩沖柱矩形排列在底板的下方，通過(guò)四個(gè)緩沖柱，能夠在一定程度上對(duì)壓板下落時(shí)的沖力進(jìn)行緩沖。

優(yōu)選地，所述通孔的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)所述通孔呈間隔分布，通過(guò)通孔，便于固定柱與側(cè)板的連接。

優(yōu)選地，所述側(cè)板的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)所述側(cè)板關(guān)于壓板的水平中軸線對(duì)稱，通過(guò)兩個(gè)側(cè)板，使得固定柱的使用較為合理。

優(yōu)選地，所述固定柱的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)所述固定柱矩形排列在裝置主體的上方，通過(guò)四個(gè)固定柱，能夠?qū)喊逑侣鋾r(shí)的沖力進(jìn)行進(jìn)一步的緩沖，從而使得壓板的壓緊效果更加良好。