[實用新型]一種汽修用發動機固定裝置

有效

• 申請號: 202220058967.5
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN216634301U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 梁春燕
• 申請（專利權）人: 岑溪市中等專業學校
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H5/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 崔旭

1.一種汽修用發動機固定裝置，包括支撐箱(1)，其特征在于：所述支撐箱(1)的底部靠近四角處均安裝有萬向輪(2)，所述支撐箱(1)的上方靠近四角處均安裝有伸縮桿(3)，四個所述伸縮桿(3)的頂端安裝有同一個檢修臺(4)，所述檢修臺(4)的內部設有腔體(5)，所述檢修臺(4)的上方中間處安裝有防磨墊(26)，所述檢修臺(4)的上方設有兩個左右設置的夾持板(6)，兩個所述夾持板(6)的內側均安裝有防滑墊，兩個所述夾持板(6)的底端均安裝有連接桿(7)，所述檢修臺(4)的上方開設有兩個左右設置的開口，兩個所述連接桿(7)的底端均通過開口延伸至腔體(5)的內部，所述腔體(5)內部設有夾持機構，所述檢修臺(4)的下方設有升降機構，所述支撐箱(1)的左右兩側均設有限位機構。

2.如權利要求1所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：所述夾持機構包括第一電機(8)，所述檢修臺(4)的下方中間處安裝有第一電機(8)，所述第一電機(8)的輸出端貫穿檢修臺(4)，并延伸至腔體(5)的內部安裝有轉板(9)，所述轉板(9)的下方靠近左右兩側處均轉動安裝有活動桿(10)，所述腔體(5)的內部靠近左右兩側處均設有移動塊(11)，兩個所述移動塊(11)的相對一側均安裝有安裝板(12)，兩個所述活動桿(10)遠離轉板(9)的一端均轉動安裝在安裝板(12)上，兩個所述移動塊(11)的上方均與相鄰的連接桿(7)之間相連接。

3.如權利要求2所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：兩個所述移動塊(11)的下方均安裝有第一滑塊(13)，所述腔體(5)內部的底部開設有兩個與第一滑塊(13)相適配的第一滑槽，且兩個所述第一滑塊(13)分別滑動安裝在相鄰的第一滑槽的內部。

4.如權利要求1所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：所述升降機構包括雙向螺紋桿(14)，所述支撐箱(1)的內部轉動安裝有雙向螺紋桿(14)，所述雙向螺紋桿(14)上套設有兩個螺紋套(15)，兩個所述螺紋套(15)的前側均轉動安裝有連桿(16)，所述支撐箱(1)的上方開設有兩個矩形開口，所述檢修臺(4)的下方安裝有兩個安裝座，兩個所述連桿(16)遠離螺紋套(15)的一端均穿過矩形開口，并延伸至支撐箱(1)的外側轉動安裝在安裝座上。

5.如權利要求4所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：所述雙向螺紋桿(14)的外側靠近右側處套設有第一錐齒輪(17)，所述第一錐齒輪(17)的上方嚙合有第二錐齒輪(18)，所述支撐箱(1)的上方靠近右側處安裝有第二電機(19)，所述第二電機(19)的輸出端貫穿支撐箱(1)，并延伸至支撐箱(1)的內部與第二錐齒輪(18)之間相連接。

6.如權利要求5所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：兩個所述螺紋套(15)的下方均安裝有第二滑塊(20)，所述支撐箱(1)內部的底部開設有兩個與第二滑塊(20)相適配的第二滑槽，且兩個所述第二滑塊(20)分別滑動安裝在相鄰的第二滑槽的內部。

7.如權利要求1所述的一種汽修用發動機固定裝置，其特征在于：所述限位機構包括橫板(21)，所述支撐箱(1)的左右兩側均安裝有橫板(21)，兩個所述橫板(21)上均開設有開孔，兩個所述橫板(21)上均設有豎桿(22)，兩個所述豎桿(22)的頂端均安裝有限位板，兩個所述豎桿(22)的底端均穿過開孔，并延伸至橫板(21)的下方安裝有支撐板(23)，兩個所述支撐板(23)的底部均安裝有橡膠層，兩個所述橫板(21)的上方靠近外側處均安裝有豎板(24)，兩個所述豎板(24)的外側均設有T形桿(25)，兩個所述豎板(24)上均開設有插孔，兩個所述豎桿(22)上均開設有兩個插槽，兩個所述T形桿(25)的內端均穿過插孔，并延伸至其中一個插槽的內部，兩個所述T形桿(25)與豎板(24)之間均連接有彈簧，且兩個所述彈簧分別套設在相鄰的T形桿(25)的外側。