[實(shí)用新型]一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220042468.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN217170683U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顏鑫鑫;趙增闖;郭懋;胡來(lái)文;張明陽(yáng);劉麗娜 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中車(chē)浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61F5/24 | 分類(lèi)號(hào): | B61F5/24;B61F5/50 |
| 代理公司: | 南京匠橋?qū)@碛邢薰?32568 | 代理人: | 陳秀芳 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 橫向 懸掛 裝置 及其 轉(zhuǎn)向架 | ||
1.一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,所述轉(zhuǎn)向架包括:驅(qū)動(dòng)裝置、懸掛裝置、導(dǎo)向裝置和接地裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述導(dǎo)向裝置上,所述接地裝置設(shè)置在所述導(dǎo)向裝置上,所述懸掛裝置設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置上,其特征在于,所述懸掛裝置包括:兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布設(shè)置的空氣彈簧,兩個(gè)所述空氣彈簧的外側(cè)設(shè)有防傾桿,所述防傾桿上設(shè)有兩個(gè)均勻分布的上連桿臂,兩個(gè)所述上連桿臂底部設(shè)有兩個(gè)相互平行布置的下連桿臂,每個(gè)所述空氣彈簧與所述防傾桿之間均設(shè)有垂向減振器,兩個(gè)所述空氣彈簧之間設(shè)有橫向止擋,所述橫向止擋遠(yuǎn)離所述防傾桿的一側(cè)設(shè)有橫向減振器,且所述橫向減振器的一端與所述橫向止擋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:
車(chē)橋,設(shè)置在所述空氣彈簧的底部,且所述車(chē)橋與所述空氣彈簧和所述橫向止擋固定連接;
聯(lián)軸器,其一端設(shè)置在所述車(chē)橋的中部;
兩個(gè)車(chē)輪總成,分別鉸設(shè)在所述車(chē)橋的一端,且兩個(gè)所述車(chē)輪總成通過(guò)車(chē)橋與所述聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述導(dǎo)向裝置包括:
導(dǎo)向框,設(shè)置在所述車(chē)橋的底部,且所述導(dǎo)向框呈回形狀;
環(huán)軸承,設(shè)置在所述車(chē)橋與所述導(dǎo)向框之間,且所述環(huán)軸承的內(nèi)環(huán)與所述導(dǎo)向框的中部固定連接;
兩個(gè)轉(zhuǎn)向拉桿,其一端均鉸設(shè)在所述導(dǎo)向框上,且每個(gè)所述轉(zhuǎn)向拉桿分別與一個(gè)所述車(chē)輪總成鉸接;
四個(gè)導(dǎo)向輪,均設(shè)置在所述導(dǎo)向框的底部,且每個(gè)所述導(dǎo)向輪均設(shè)置在所述導(dǎo)向框的一角處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述接地裝置包括:
安裝架,設(shè)置在所述導(dǎo)向框上;
接地靴,設(shè)置在所述安裝架遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向框的一側(cè);
電纜,其一端接設(shè)在所述接地靴上,且所述電纜的另一端接設(shè)在所述安裝架上;
若干個(gè)絕緣子,均設(shè)置在所述安裝架與所述導(dǎo)向框之間,且每個(gè)所述絕緣子的兩端分別接觸于所述安裝架和所述導(dǎo)向框。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述安裝架上鉸設(shè)有第一指關(guān)節(jié),所述接地靴的頂部鉸設(shè)有第二指關(guān)節(jié),所述第一指關(guān)節(jié)與所述第二指關(guān)節(jié)之間設(shè)有拉簧,所述拉簧的兩端分別鉤設(shè)在所述第一指關(guān)節(jié)和所述第二指關(guān)節(jié)上,所述第一指關(guān)節(jié)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接桿,每個(gè)所述連接桿的一端均穿設(shè)在所述第一指關(guān)節(jié)上,且每個(gè)所述連接桿的另一端均穿設(shè)在所述第二指關(guān)節(jié)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種橫向解耦懸掛裝置及其轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述第一指關(guān)節(jié)的頂部架設(shè)有鉤型聯(lián)動(dòng)架,且一個(gè)所述連接桿搭設(shè)在所述鉤型聯(lián)動(dòng)架上。
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B61F 鐵路車(chē)輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車(chē)輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類(lèi)似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車(chē)輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車(chē)輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車(chē)輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
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