[實用新型]導(dǎo)軌組件、車門及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220040355.3
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN216684029U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單星圖;孫利;王超
• 申請（專利權(quán)）人: 河北開云汽車制造有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 李雪松

本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)軌組件、車門及車輛。該導(dǎo)軌組件分別與車輛的車身以及車門連接，以使車門可相對車身滑動開閉；導(dǎo)軌組件為多級伸縮結(jié)構(gòu)，在車門自關(guān)閉滑移至打開狀態(tài)，沿車身的頭部指向車身的尾部的方向，導(dǎo)軌組件逐級打開，并且車門與車身之間的垂直距離逐漸增大。本公開提供的導(dǎo)軌組件中，導(dǎo)軌組件與車身的頭部指向車身的尾部方向上呈一定夾角設(shè)置，以使固定在導(dǎo)軌組件上的車門在滑移打開時與車身的距離逐漸增大，有效避讓車身，保證車門可向車尾方向滑移開啟。并且，導(dǎo)軌組件為直線型導(dǎo)軌，有效簡化了導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)，降低了導(dǎo)軌組件的制備成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)軌組件、車門及車輛。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)車輛的側(cè)滑移門，開門時車門的運動軌跡為首先門后邊界外擺，然后向后直行滑移。與車門配合的導(dǎo)軌前三分之一行程為弧線，后三分之二為直線，導(dǎo)致導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且在車門同時與多個導(dǎo)軌配合時，各導(dǎo)軌之間的弧線部分的彎曲程度需互相匹配，增加了導(dǎo)軌的制備難度。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本公開提供了一種導(dǎo)軌組件、車門及車輛。

本公開提供了一種用于車輛的車門的導(dǎo)軌組件，

所述導(dǎo)軌組件用于分別與所述車輛的車身以及所述車輛的車門相連接，以使所述車門可相對所述車身滑動開閉；

所述導(dǎo)軌組件為多級伸縮結(jié)構(gòu)，在所述車門自關(guān)閉滑移至打開狀態(tài)，沿所述車身的頭部指向所述車身的尾部的方向，所述導(dǎo)軌組件逐級打開，并且所述車門與所述車身之間的垂直距離逐漸增大。

可選地，所述導(dǎo)軌組件包括固定部和與所述固定部伸縮配合的伸縮部，所述固定部與所述車身連接，所述伸縮部與所述車門連接。

可選地，所述固定部與伸縮部構(gòu)成三級伸縮結(jié)構(gòu)，各級伸縮結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有滾珠。

可選地，所述固定部上設(shè)置有多個鎖止孔，所述多個所述鎖止孔沿所述伸縮部的伸縮方向排布；

所述導(dǎo)軌組件還包括：插銷組件，所述插銷組件設(shè)置在所述車門朝向所述導(dǎo)軌組件的一側(cè)，所述插銷組件與所述鎖止孔插接配合。

可選地，所述插銷組件包括限位插銷、用于支撐所述限位插銷的支架和連接在所述限位插銷和所述支架之間的彈簧，所述彈簧用于使所述限位插銷插入至所述鎖止孔內(nèi)。

可選地，還包括：多個第一連接臂，所述導(dǎo)軌組件通過所述第一連接臂與所述車門連接，所述第一連接臂的一端與所述伸縮部固定連接，另一端與所述車門固定連接。

可選地，在所述導(dǎo)軌組件拉伸方向上，所述多個第一連接臂的的兩個端部之間的長度逐漸遞減。

可選地，還包括：多個第二連接臂，所述車門通過所述第二連接臂與所述導(dǎo)軌組件連接，所述第二連接臂包括：連接部和支撐部，所述連接部與所述伸縮部連接，所述支撐部與所述固定部的底部滑動抵觸。

本公開還提供了一種用于車輛的車門，包括：車門骨架和上述用于車輛的車門的導(dǎo)軌組件，所述車門骨架與所述導(dǎo)軌組件固定連接。

本公開還提供了一種車輛，包括上述用于車輛的車門。

本公開提供的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點：