[實用新型]一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220039019.7
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN217105265U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 錢東波;焦煥龍;曲連俊;苗景怡
• 申請（專利權）人: 萊州雙圓工貿(mào)有限公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F3/36;E02F3/38;E02F3/40;E02F3/42
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 林勝琦

1.一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，包括裝載機本體（20）、變速箱（5）、裝載臂（9）與駕駛室（7），其特征在于：所述裝載機本體（20）的前側(cè)固定焊接設置有前車架（8），所述裝載機本體（20）的前側(cè)固定焊接設置有后車架（1），所述前車架（8）與后車架（1）之間通過鉸接板（12）進行連接，所述后車架（1）底端側(cè)面以及前車架（8）的底端側(cè)面通過傳動軸（4）相連接，所述傳動軸（4）由第一傳動軸（30）、第二傳動軸（31）、第三傳動軸（32）以及傳動軸過橋（29）組合而成，所述第一傳動軸（30）的一端與后車架（1）底端側(cè)面相連接，所述第一傳動軸（30）的另一端與變速箱（5）的側(cè)面相連接，所述變速箱（5）的另一端側(cè)面與第二傳動軸（31）相連接，所述第二傳動軸（31）通過傳動軸過橋（29）與第三傳動軸（32）相連接，所述第三傳動軸（32）與前車架（8）的底端側(cè)面相連接，所述后車架（1）與前車架（8）底部端面固定焊接設置有驅(qū)動裝置（16），所述后車架（1）上側(cè)設置有發(fā)動機（3）與變速箱（5），所述前車架（8）上側(cè)設置有駕駛室（7），所述前車架（8）設置有轉(zhuǎn)向油缸（10），所述前車架（8）的前側(cè)頂端通過第二鉸接連接件（18）與裝載臂（9）相連接，所述裝載臂（9）前端通過第一鉸接連接件（13）與鏟斗（11）相連接，所述鏟斗（11）設置有鏟斗刀板（19）。

2.根據(jù)權利要求1所述一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，其特征在于：所述發(fā)動機（3）設置有大水箱（2），所述發(fā)動機（3）的外壁上側(cè)開設有散熱孔（14），所述散熱孔（14）采用多組設置，所述散熱孔（14）的直徑由原先的2mm增大為5mm設置。

3.根據(jù)權利要求1所述一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，其特征在于：所述變速箱（5）的離地高度由原先的150mm提升至440mm，所述傳動軸（4）由原先的150mm提升至330mm，左右兩側(cè)的所述驅(qū)動裝置（16）的軸距由原先的2300mm增大至 2900mm。

4.根據(jù)權利要求1所述一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，其特征在于：所述前車架（8）與后車架（1）均采用防水材料設置，所述前車架（8）與后車架（1）上側(cè)均設置有呼吸孔（17），所述呼吸孔（17）的一端與管路（15）相連通，所述管路（15）的另一端安裝于車架的中上端，所述后車架（1）上設置有后車架折尺（6），所述后車架折尺（6）采用下沉設計，由此保證裝載機本體（20）的整體高度小于等于2.1米，所述后車架（1）采用后傾式車架，并且后車架（1）的重量遠遠大于前車架（8）的重量。

5.根據(jù)權利要求1所述一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，其特征在于：所述裝載機本體（20）整體采用6350mm*1950mm*2100mm,所述裝載機本體（20）的轉(zhuǎn)彎半徑為3950mm，舉升高度為4350mm，當最大卸載高度達到3000mm時卸載距離為800mm，整機重量為5000KG，額定裝載質(zhì)量為3000KG。

6.根據(jù)權利要求1所述一種適用于金屬礦業(yè)的涉水裝載機，其特征在于：位于所述駕駛室（7）下側(cè)的后車架（1）采用折彎型設置，所述第二鉸接連接件（18）向后移動430mm，設置于前車架（8）與裝載臂（9）前端上，所述裝載臂（9）采用彎臂設計，所述裝載臂（9）一側(cè)的鏟斗上的鏟斗刀板（19）采用三角形鏟斗刀板。