[實(shí)用新型]一種短軌道和小車軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220034264.9
• 申請(qǐng)日: 2022-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN217126701U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉妤;楊金飛;陳果
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C7/08
• 分類號(hào): B66C7/08;B66C7/10
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 金玲

本實(shí)用新型提供一種短軌道和小車軌道，短軌道用于連接在岸橋長(zhǎng)軌道之間，包括：第一短軌，第一短軌的一端設(shè)有第一缺口，第一缺口的側(cè)邊形成有多個(gè)第一固定孔；第二短軌，第二短軌與第一短軌相對(duì)設(shè)置，第二短軌靠近第一缺口的一端設(shè)有與第一缺口匹配的第二缺口，另一端與長(zhǎng)軌道固定連接，第二缺口的側(cè)邊形成有多個(gè)與第一固定孔匹配的第二固定孔；緊固件，緊固件的一端穿設(shè)在第一固定孔和第二固定孔中，并將第一短軌和第二短軌可拆卸連接。本實(shí)用新型的短軌道分為第一短軌和第二短軌，并通過(guò)緊固件可拆卸地連接第一短軌和第二短軌，在達(dá)到較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，具備可拆卸性，在需要維修或更換短軌時(shí)，方便省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及碼頭起重設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種短軌道和小車軌道。

背景技術(shù)

岸橋，又稱為岸邊集裝箱起重機(jī)，通過(guò)小車在軌道上來(lái)回行走作業(yè)，用吊具把集裝箱船舶上集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。岸橋前、后大梁軌道間留有一定的間隙，此區(qū)域稱為小車軌道前后大梁鉸點(diǎn)處接頭，并人為區(qū)分短軌和長(zhǎng)軌。短軌和長(zhǎng)軌之間的接頭現(xiàn)行設(shè)計(jì)分為焊接連接和魚尾板連接。焊接連接的接頭在更換短軌時(shí)，需動(dòng)火切割再重新對(duì)接焊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而魚尾板連接第二接頭通過(guò)在軌道腹板凹槽處加塞魚尾板并用螺栓副連接，雖具有可拆卸性，但因?yàn)榭臻g限制、制造誤差等原因，造成魚尾板受力復(fù)雜，時(shí)有開裂斷裂的情況發(fā)生，設(shè)計(jì)可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種短軌道和小車軌道，用以解決現(xiàn)行的長(zhǎng)短軌之間的接頭可靠性和可拆卸性較差的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種短軌道，用于連接在岸橋長(zhǎng)軌道之間，包括：

第一短軌，第一短軌的一端設(shè)有第一缺口，第一缺口的側(cè)邊形成有多個(gè)第一固定孔，第一短軌的另一端用于與另一短軌道活動(dòng)對(duì)接；

第二短軌，第二短軌與第一短軌相對(duì)設(shè)置，第二短軌靠近第一缺口的一端設(shè)有與第一缺口匹配的第二缺口，另一端與長(zhǎng)軌道固定連接，第二缺口的側(cè)邊形成有多個(gè)與第一固定孔匹配的第二固定孔；

緊固件，緊固件的一端穿設(shè)在第一固定孔和第二固定孔中，并將第一短軌和第二短軌可拆卸連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一短軌的橫截面形成為倒T型，T型軌道的兩側(cè)邊為直邊；

第二短軌在長(zhǎng)度方向分為第一段和第二段，第一段的一端設(shè)有第二缺口，另一端與第二段固定連接，第一段的橫截面形成為與第一短軌橫截面匹配的倒T型，第二段的橫截面形成為工字型。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第二短軌的第二段的長(zhǎng)度為180-200毫米。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一缺口與第二缺口所在的面分別形成有相互配合的L型面或楔形面。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一短軌的底部形成有至少一個(gè)定位槽，定位槽用于定位。

本實(shí)用新型還提供一種小車軌道，包括第一長(zhǎng)軌道和與長(zhǎng)軌道固定連接的第一短軌道，第一短軌道為上述實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的短軌道。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一長(zhǎng)軌道與第一短軌道的連接口通過(guò)三層材料件焊接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，小車軌道還包括：與第一長(zhǎng)軌道和第一短軌道對(duì)稱設(shè)置的第二長(zhǎng)軌道和第二短軌道，第一短軌道和第二短軌道活動(dòng)連接，且位于第一長(zhǎng)軌道和第二長(zhǎng)軌道之間。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一短軌道和第二短軌道相對(duì)的面之間設(shè)有間隙。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，第一短軌道和第二短軌道相對(duì)的面形成L型面或楔形面。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：