[實用新型]一種筒體加工用數控車床專用導軌

有效

• 申請號: 202220019811.6
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN217193866U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 邢慶平;晏永江;袁海通
• 申請（專利權）人: 涿州博源機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q11/00
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳攀

本實用新型提供了一種筒體加工用數控車床專用導軌，涉及數控車床領域，包括：底座和緩沖組件；底座，頂部的中間位置處導軌座，所述導軌座內部的兩側對稱滑動連接有滑動塊，且滑動塊延伸至導軌座的外部，所述滑動塊遠離導軌座的一側固接有主框架；緩沖組件，安裝在底座的正上方，且緩沖組件與主框架相互連接。本實用新型設置有滑槽A和滾輪A，利用滑槽A和滾輪A可以使得裝置在滑動時更加的流暢，防止裝置在使用時發生卡澀的情況，進而提高了裝置在滑動時的流暢性，并且本實用新型設置有緩沖組件，利用緩沖組件可以是使用時對外界的壓力進行緩沖，防止壓力過大導致裝置有所損壞，進而提高了裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體涉及一種筒體加工用數控車床專用導軌。

背景技術

數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一，它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

現有裝置大多數都無法使得裝置在滑動時更加的流暢，裝置在使用可能會時發生卡澀的情況，進而降低了裝置在滑動時的流暢性，并且現有裝置大多數都無法在使用時對外界的壓力進行緩沖，壓力過大會導致裝置有所損壞，進而降低了裝置的使用壽命。

實用新型內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種筒體加工用數控車床專用導軌，以解決現有裝置大多數都無法使得裝置在滑動時更加的流暢，裝置在使用可能會時發生卡澀的情況，進而降低了裝置在滑動時的流暢性，并且現有裝置大多數都無法在使用時對外界的壓力進行緩沖，壓力過大會導致裝置有所損壞，進而降低了裝置的使用壽命的問題。

為實現上述目的，提供一種筒體加工用數控車床專用導軌，包括：底座和緩沖組件；

底座，頂部的中間位置處導軌座，所述導軌座內部的兩側對稱滑動連接有滑動塊，且滑動塊延伸至導軌座的外部，所述滑動塊遠離導軌座的一側固接有主框架；

緩沖組件，安裝在底座的正上方，且緩沖組件與主框架相互連接。

進一步的，所述導軌座內部均勻開設有滑槽A，所述滑動塊的頂部和底部與滑動塊靠近導軌座的一側皆固接有滾輪A，且滾輪A與滑槽A相互適配。

進一步的，所述緩沖組件頂部的四角處皆固接有伸縮桿A，且伸縮桿A的頂部與主框架相互連接，所述伸縮桿A的外側套設有彈簧A，且彈簧A的兩端分別與緩沖組件和主框架相互連接，所述緩沖組件底部的中間位置處固接有安裝架，所述安裝架的外側套設有滾輪B。

進一步的，所述緩沖組件頂部的兩側和主框架內側頂部的兩側對稱固接有伸縮桿B，兩組所述伸縮桿B相互靠近的位置處固接有安裝板，兩組隨所述安裝板相互靠近的一側固有滑動桿，所述滑動桿的兩側對稱套設有套塊，所述套塊的頂部和底部皆鉸接有鉸接桿，且鉸接桿分別與緩沖組件和主框架相互鉸接，所述滑動桿外側的兩側對稱套設有彈簧B，所述彈簧B的兩端分別與安裝板和套塊相互連接。

進一步的，所述導軌座頂部的中間位置處開設有滑槽B，且滑槽B與滾輪B相互適配。

進一步的，所述導軌座的形狀為工字型結構，且導軌座與滑動塊相互適配。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型設置有滑槽A和滾輪A，利用滑槽A和滾輪A可以使得裝置在滑動時更加的流暢，防止裝置在使用時發生卡澀的情況，進而提高了裝置在滑動時的流暢性，并且本實用新型設置有緩沖組件，利用緩沖組件可以是使用時對外界的壓力進行緩沖，防止壓力過大導致裝置有所損壞，進而提高了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視剖視示意圖；

圖2為本實用新型實施例的主視示意圖；

圖3為本實用新型實施例的圖1的A處結構放大示意圖。