[實用新型]用于單風(fēng)標式攻角傳感器的零位校準及定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220010969.7
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216695032U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳大鵬;施利軍;張貴珍;高龍;王樹強;秦澤云
• 申請（專利權(quán)）人: 上海飛機制造有限公司
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00;G01C1/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 易詠梅

本實用新型公開了一種用于單風(fēng)標式攻角傳感器的零位校準及定位裝置，攻角傳感器具有開設(shè)有至少兩個定位銷孔的固定座以及風(fēng)標，零位校準及定位裝置包括：安裝支座和旋轉(zhuǎn)臂，安裝支座通過定位銷定位在攻角傳感器上；旋轉(zhuǎn)臂通過轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地固定在安裝支座上，并且能夠?qū)L(fēng)標固定于其上；并且，固定風(fēng)標的風(fēng)標定位柱塞銷的軸線位于旋轉(zhuǎn)臂上的零位定位柱塞銷孔的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線所確定的平面上，而且零位定位柱塞銷的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線所在的平面與傳感器上的至少兩個定位銷孔的軸線所在的平面重合，而且四條軸線相互平行，從而旋轉(zhuǎn)臂帶動風(fēng)標旋轉(zhuǎn)時，使得風(fēng)標定位銷孔的軸線位于攻角傳感器的兩個定位銷孔所在的平面，最終實現(xiàn)攻角傳感器的零位校準。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及飛機的制造裝配及測試領(lǐng)域，尤其涉及一種用于測量飛機攻角的傳感器的零位校準及定位裝置。

背景技術(shù)

在民用飛機制造領(lǐng)域，攻角也叫迎角，是指機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角，或者說是機翼弦線和飛機速度矢量方向的夾角。它是確定機翼在氣流中姿態(tài)的基準，是在飛行控制中的一項很重要的參數(shù)。在飛機生產(chǎn)制造過程中，需要保證攻角零位的準確性。在飛機功能試驗時，需要對攻角進行調(diào)節(jié)以驗證不同攻角下產(chǎn)生的不同控制效果。

民用飛機攻角信號主要是由安裝在機身上的攻角傳感器測量得到，本實用新型的公開內(nèi)容主要涉及單風(fēng)標式攻角傳感器，該攻角傳感器通過8個沉頭螺釘安裝在飛機兩側(cè)，并根據(jù)風(fēng)標轉(zhuǎn)動的角度測量得到飛機的攻角。如圖1所示，單風(fēng)標式攻角傳感器包括一個固定座，風(fēng)標4安裝在固定座的上表面上。并且，風(fēng)標4能夠繞其旋轉(zhuǎn)軸360°旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)軸垂直于單風(fēng)標式攻角傳感器的固定座的上表面，因此風(fēng)標能夠相對于固定座旋轉(zhuǎn)。換句話說，風(fēng)標4可旋轉(zhuǎn)地安裝在單風(fēng)標式攻角傳感器的固定座的上表面上。

當(dāng)風(fēng)標定位銷孔5的軸線與兩個定位銷孔2的軸線在同一平面時，此攻角傳感器將處于其機械零位狀態(tài)。但是，現(xiàn)有的攻角傳感器的零位檢測裝置自身的測量精度有限，無法準確測量攻角傳感器的機械零位。在借助紅外探測頭等高精度設(shè)備進行零位檢測時，測試方法往往復(fù)雜且存在疊加誤差，無法滿足攻角傳感器的高精度調(diào)節(jié)需求。因此，有必要開發(fā)設(shè)計出一種高精度、操作方便且便于調(diào)節(jié)的用于檢測和定位攻角傳感器的零位的裝置。

實用新型內(nèi)容

為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有的單風(fēng)標式攻角傳感器的零位檢測方案中存在的檢測裝置測量精度差、測試方法復(fù)雜、無法對攻角傳感器進行有效調(diào)節(jié)等方面的缺陷，提出一種新型的用于單風(fēng)標式攻角傳感器零位檢測及定位的裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種用于單風(fēng)標式攻角傳感器的零位校準及定位裝置，所述攻角傳感器具有其上開設(shè)有至少兩個定位銷孔的固定座以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述固定座的上表面上的風(fēng)標，所述風(fēng)標旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸與所述固定座的上表面垂直，其特點在于，所述零位校準及定位裝置包括：

安裝支座，所述安裝支座能夠借助于定位銷，通過其上的定位銷孔固定在所述攻角傳感器的固定座上，并且包括與所述固定座接觸的第一表面和與所述第一表面相對設(shè)置的第二表面；

旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂通過設(shè)置在所述安裝支座上的轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)地固定在所述安裝支座的第二表面上，并且被構(gòu)造為能夠借助于風(fēng)標定位柱塞銷將所述風(fēng)標固定于其上，從而帶動風(fēng)標一起轉(zhuǎn)動；

其中，所述旋轉(zhuǎn)臂機構(gòu)被構(gòu)造成能夠在外力作用下帶動所述風(fēng)標一起轉(zhuǎn)動使所述風(fēng)標定位銷孔的軸線位于所述傳感器的兩個定位銷孔所在的平面從而實現(xiàn)所述傳感器的零位校準。

根據(jù)本實用新型公開的單風(fēng)標式攻角傳感器的零位校準及定位裝置，基于單風(fēng)標式攻角傳感器的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)設(shè)計，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)攻角傳感器的零位檢測、校準與定位，還能夠有效調(diào)節(jié)定位風(fēng)標的轉(zhuǎn)動角度，從而能夠確保檢測的飛機在任意飛行狀態(tài)下的攻角的準確性，盡可能地減小飛機攻角的測量誤差，實現(xiàn)飛機功能試驗時不同攻角下的飛機控制效果的有效驗證。