[發明專利]一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警系統及方法

在審

• 申請號: 202211727860.6
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN116132262A
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 蘇貴民;吳俊賢;王逸凡;郎威;丁婉婷;黃曉艷;謝益林
• 申請（專利權）人: 上海淞泓智能汽車科技有限公司
• 主分類號: H04L41/0631
• 分類號: H04L41/0631;H04L41/0677;H04L41/069;H04L41/06;G07C5/08;G07C5/00;H04L67/12
• 代理公司: 蘇州科洲知識產權代理事務所(普通合伙) 32435
• 代理人: 周亮

本發明介紹了一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警系統及方法，其中監測報警系統包括車載監控單元、判別處理設備，信息集合單元；判別處理設備用于判別車載監控單元是否存在設備故障以及數據故障，信息集合單元用于對判別處理單元的異常數據進行收集；本申請設計的一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警方法，通過使用判別處理設備來判別車載監控單元是否存在設備故障和數據故障，以及使用信息集合單元來對判別處理設備的異常數據進行收集，解決了現有網聯汽車的錯誤數據無法被識別記錄以及實際運行里程數與中心監管平臺所累積統計的里程數存在差異，無法做到精準匹配的問題。

技術領域

本發明屬于智能交通領域，具體涉及一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警系統及方法。

背景技術

隨著智能網聯汽車技術的快速發展，越來越多的智能網聯汽車需要在智能網聯汽車開放測試道路上進行測試，并累計自動駕駛里程以推進商業示范化應用。智能網聯汽車依靠車載監控設備對其行駛數據：駕駛模式、位置、速度、加速度、時間、里程數等進行記錄，并通過通信鏈路上傳至中心監管平臺。

如中國專利CN211452855U公開了一種智能網聯汽車測試平臺，包括：感知標定模塊、攻防測試模塊、自動駕駛線控測試模塊及監控模塊，感知標定模塊包括安裝在待測汽車車身上的雷達、攝像頭及至少一個調整模塊，調整模塊用于調整雷達和攝像頭的角度；攻防測試模塊用于在待測汽車運轉過程中進行攻防測試，得到第一響應信號；自動駕駛線控測試模塊根據外部指令控制待測汽車進行運轉，得到第二響應信號；監控模塊根據雷達和攝像頭監測的信息、第一響應信號及第二響應信號得到待測汽車的測試結果。通過其設計的智能網聯汽車測試平臺，可以實現L2及以上的自動駕駛感知系統傳感器標定和融合效果測試，同時監控模塊可以監控待測汽車自動駕駛的執行效果和接受攻擊后的防御響應等。但是由于車輛速度、時間、加速度及行駛里程數異常率普遍較高，智能網聯汽車實際運行里程數與中心監管平臺所累積統計的里程數存在差異，因此無法做到精準匹配，這在很大程度上影響了智能網聯汽車測試的進程。

如中國專利CN110727706A公開了一種面向智能網聯汽車測試的風險駕駛場景快速提取與分級方法，所述方法包括：（1）智能網聯汽車駕駛時間序列數據正規化處理；（2）智能網聯汽車駕駛時間序列數據降維處理；（3）智能網聯汽車駕駛時間序列數據離散及符號化處理；（4）智能網聯汽車風險駕駛場景快速提取與分級處理。該設計方法可以快速提取與分級出智能網聯汽車測試工況里的各類風險駕駛場景，為后續智能網聯汽車測試階段駕駛場景庫的全面構建與提煉優化提供理論方法支撐；但是由于其缺少對車載監控設備狀態、數據格式和數據質量的判別，這在很大程度上影響了智能網聯汽車測試的進程。

針對由于現有智能網聯汽車系統缺少對車載監控設備狀態、數據格式和數據質量的判別，導致部分錯誤數據無法被識別記錄，以及智能網聯汽車實際運行里程數與中心監管平臺所累積統計的里程數存在差異，無法做到精準匹配的問題，急需設計一種能夠對智能網聯汽車的數據進行實時監測報警的系統及方法。

發明內容

針對現有智能網聯汽車缺少對車載監控設備狀態、數據格式和數據質量的判別，進而導致部分錯誤數據無法被識別記錄以及實際運行里程數與中心監管平臺所累積統計的里程數存在差異，無法做到精準匹配的問題，本發明設計了一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警系統及方法，以求實現對車載監控設備狀態、數據格式和數據質量進行監控報警。

一種面向智能網聯汽車的數據實時監測報警系統，包括車載監控單元、判別處理設備，信息集合單元；

所述判別處理設備分別和信息集合單元、車載監控單元相連接；

所述判別處理設備用于判別車載監控單元是否存在設備故障以及數據故障；

所述信息集合單元用于對判別處理設備的異常數據進行收集；

所述判別處理設備包括設備故障判別單元、數據格式判別單元以及數據質量判別單元；

所述故障判別單元、數據格式判別單元以及數據質量判別單元分別和信息集合單元、車載監控單元相連接；