[發明專利]發動機排氣制動控制方法、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202211722481.8
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN116255253A
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 謝連鑫;郭秀杰;宋英華;張浩;張俊;陳凱強
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06;F02D9/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;黃健

本申請提供一種發動機排氣制動控制方法、設備及存儲介質，涉及商用卡車技術領域。該方法通過發動機控制器獲取傳感器采集的車輛狀態信息，其中車輛狀態信息包括剎車踏板信號、油門開度和發動機轉速，根據車輛狀態信息來確定是否生成制動控制信息，制動控制信息包括排氣制動聯動激活信息和/或發動機保護激活信息，當生成制動控制信息后，向發動機控制器發送制動控制信息，使得發動機控制器根據制動控制信息控制排氣制動執行機構進行動作，以降低發動機的轉速，實現車輛的制動聯動和發動機保護，因此本申請提供的一種發動機排氣制動控制方法可以滿足發動機對散熱的要求，并且提高輔助制動系統的工作可靠性和工作效率。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種發動機排氣制動控制方法、設備及存儲介質。

背景技術

隨著社會發展和科技進步，商用卡車的裝載量和行駛速度也隨之提高，與此同時商用卡車發生的交通事故也越來越多，而其中大部分事故是由于車輛制動系統問題造成的，因此人們越來越重視卡車尤其是商用重卡的行車安全以及制動系統問題。

商用卡車在長下坡或者在高速公路及城市街道行駛時，經常需要進行頻繁的制動，同時由于卡車自重大，制動慣性大，頻繁或長時間的行車制動會造成制動系統溫度升高以及磨損，引起制動性能下降或失效，從而可能對車輛和乘員的行車安全造成威脅，因此卡車會增加輔助制動系統，在需要頻繁制動或長時間制動時，輔助制動系統與行車制動系統一并工作，控制車輛在安全車速運行，同時減緩行車制動系統的壓力。

現有的輔助制動系統一般需要對發動機進行改造，通過手動開關控制輔助制動系統，因此現有技術在操作可靠性，效率和散熱能力方面仍有所欠缺。

發明內容

本申請提供一種發動機排氣制動控制方法、設備及存儲介質，用以解決現有技術在操作可靠性，效率和散熱能力方面仍有所欠缺的問題。

第一方面，本申請提供一種發動機排氣制動控制方法，包括：

通過所述發動機控制器獲取所述傳感器采集的車輛狀態信息，所述車輛狀態信息包括剎車踏板信號、油門開度和發動機轉速；

根據所述車輛狀態信息確定是否生成制動控制信息，所述制動控制信息包括排氣制動聯動激活信息和/或發動機保護激活信息；

若生成所述制動控制信息，向所述發動機控制器發送所述制動控制信息，以使得所述發動機控制器根據所述制動控制信息控制所述排氣制動執行機構進行動作，以降低所述發動機的轉速，實現車輛的制動聯動和發動機保護。

在一種可能的設計中，所述根據所述車輛狀態信息確定是否生成制動控制信息，包括：當所述剎車踏板信號指示踩下剎車踏板、所述油門開度為零，且所述發動機轉速大于1500轉/分時，生成所述制動聯動激活信息。

在一種可能的設計中，所述在生成所述制動聯動激活信息之后，所述方法還包括：

持續獲取新的車輛狀態信息；

若所述新的車輛狀態信息中的發動機轉速大于1300轉/分、剎車踏板信號指示踩下剎車踏板、且油門開度為零，則使得所述發動機控制器控制所述排氣制動執行機構繼續動作，以持續降低所述發動機的轉速；

若所述新的車輛狀態信息滿足發動機轉速小于1300轉/分、油門開度不為零、油門被踩下中的至少一項時，生成制動無效信息，并向所述發動機控制器發送所述制動無效信息，以使得所述發動機控制器控制所述排氣制動執行機構停止工作。

在一種可能的設計中，所述根據所述車輛狀態信息確定是否生成制動控制信息，包括：當所述發動機轉速小于發動機轉速超速閾值，且大于發動機轉速超速閾值與預設轉速的差值，則生成所述發動機保護激活信息。

在一種可能的設計中，所述生成所述制動控制信息之后，所述方法還包括：持續獲取新的發動機轉速；