[發明專利]船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202211717601.5
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN116044776A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 曹光明;林原勝;柯志武;代路;呂偉劍;李少丹;柯漢兵;何濤;馬燦;茍金瀾;勞星勝;柳勇;陳列;廖夢然;鄒振海;柴文婷;魏志國;李勇;鄭召利
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: F04D15/00
• 分類號: F04D15/00;F04D29/66;B63J2/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 于平

本發明提供一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法及裝置，包括：獲取船舶自流冷卻系統的循環流量需求的目標值；基于目標值，獲取循環泵的目標轉速檔位；基于目標轉速檔位，控制循環泵；其中，目標轉速檔位，是循環泵的第一轉速檔位中使得引水口的噪聲最小的轉速檔位；第一轉速檔位，是循環泵的各轉速檔位中使得船舶自流冷卻系統的實時循環流量大于目標值的轉速檔位。本發明提供的船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法及裝置，通過調節循環泵的轉速檔位，得到使引水口的噪聲最小的循環泵的轉速檔位，使船舶自流冷卻系統循環泵的控制在滿足船舶熱源設備的冷卻海水流量需求下，能以更低的噪聲運行。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法及裝置。

背景技術

大型船舶為了降低通海冷卻系統的泵功損耗，提高能量利用效率，普遍配置自流冷卻系統。

自流冷卻系統設置有引水口，利用船舶在航行中造成的迎面流的動壓頭抽吸海水，借助動壓轉換作用為各熱源設備提供冷卻海水，同時在冷卻管路中配置一定功率的循環泵，補充引水口的自動供水能力。

船舶自流冷卻系統的循環泵噪聲是重要的航行噪聲源，由于自流冷卻系統的通海噪聲涉及復雜的流固聲多物理場耦合，難以在設計階段為自流冷卻系統進行完善的低噪聲設計。現有的循環泵控制方式只從船舶熱源設備的冷卻需求出發，難以兼顧低噪聲運行的目標。

綜上，現有船舶自流冷卻系統循環泵的控制存在無法有效控制噪聲的問題。

發明內容

本發明提供一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，用以解決現有技術中船舶自流冷卻系統循環泵的控制存在無法有效控制噪聲的缺陷，實現船舶自流冷卻系統循環泵的控制在滿足船舶熱源設備的冷卻海水流量需求下，能以更低的噪聲運行。

本發明提供一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，包括：

獲取所述船舶自流冷卻系統的循環流量需求的目標值；

基于所述目標值，獲取所述循環泵的目標轉速檔位；

基于所述目標轉速檔位，控制所述循環泵；

其中，所述目標轉速檔位，是所述循環泵的第一轉速檔位中使得引水口的噪聲最小的轉速檔位；所述第一轉速檔位，是所述循環泵的各轉速檔位中使得所述船舶自流冷卻系統的實時循環流量大于所述目標值的轉速檔位。

根據本發明提供的一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，所述基于所述目標值，獲取所述循環泵的目標轉速檔位，包括：

在所述目標值與所述目標轉速檔位之間的對應關系未確定的情況下，通過調節所述循環泵的轉速檔位，確定所述目標值對應的所述目標轉速檔位。

根據本發明提供的一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，所述基于所述目標值，獲取所述循環泵的目標轉速檔位，包括：

在所述目標值與所述目標轉速檔位之間的對應關系已確定的情況下，基于所述目標值和所述目標轉速檔位之間的對應關系，獲取所述目標轉速檔位。

根據本發明提供的一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，所述通過調節所述循環泵的轉速檔位，確定所述目標值對應的所述目標轉速檔位，包括：

以從高到低的順序依次調節所述循環泵的轉速檔位為所述第一轉速檔位，并獲取每一所述第一轉速檔位對應的所述引水口的噪聲；

將所述引水口的噪聲的最小值對應的所述第一轉速檔位，確定為所述目標值對應的所述目標轉速檔位。

根據本發明提供的一種船舶自流冷卻系統循環泵的噪聲控制方法，所述獲取每一所述第一轉速檔位對應的所述引水口的噪聲，包括：