[發(fā)明專利]高壓預(yù)充電路及方法

在審

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• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN115848223A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐嘉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司;浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;H02J7/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 楊長河

本發(fā)明公開了一種高壓預(yù)充電路及方法，該高壓預(yù)充電路包括：預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊、預(yù)充電流檢測模塊和整車控制模塊；預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊分別與整車控制模塊以及動(dòng)力電池連接，預(yù)充電流檢測模塊分別與預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊以及整車控制模塊連接。在本發(fā)明中，通過對當(dāng)前預(yù)充電流進(jìn)行采集，并在當(dāng)前預(yù)充電流不等于預(yù)設(shè)電流時(shí)，將當(dāng)前預(yù)充電流調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)電流，使預(yù)充過程以恒定的預(yù)設(shè)電流進(jìn)行預(yù)充，從而降低車輛電池的預(yù)充時(shí)間，提升了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓預(yù)充電路及方法。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車在生活中使用越來越普遍,傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車預(yù)充電路，是使用預(yù)充電阻和預(yù)充繼電器，把動(dòng)力電池作為電源，閉合預(yù)充繼電器，通過預(yù)充電阻限流，給高壓器件母線上的電容充電，待母線電容上電壓達(dá)到電池母線電壓的98％及以上，完成預(yù)充。

上述傳統(tǒng)的控制方案，完成預(yù)充需要800ms-1000ms左右的時(shí)長，加上信號濾波、信號確認(rèn)，需要1000ms左右，導(dǎo)致客戶按啟動(dòng)鍵后，等待車輛準(zhǔn)備時(shí)間較長，影響客戶體驗(yàn)。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種高壓預(yù)充電路及方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛電池預(yù)充時(shí)間過長的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種高壓預(yù)充電路，所述高壓預(yù)充電路包括：預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊、預(yù)充電流檢測模塊和整車控制模塊；

其中，所述預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊分別與所述整車控制模塊以及動(dòng)力電池連接，所述預(yù)充電流檢測模塊分別與所述預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊以及所述整車控制模塊連接；

所述預(yù)充電流檢測模塊，用于檢測所述動(dòng)力電池預(yù)充過程中的當(dāng)前預(yù)充電流，并將所述當(dāng)前預(yù)充電流發(fā)送至所述整車控制模塊；

所述整車控制模塊，用于在所述當(dāng)前預(yù)充電流不等于預(yù)設(shè)電流時(shí)，根據(jù)所述當(dāng)前預(yù)充電流調(diào)節(jié)PWM脈沖信號的占空比，并將調(diào)節(jié)后的PWM脈沖信號輸出至所述預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊；

所述預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊，用于根據(jù)所述調(diào)節(jié)后的PWM脈沖信號將所述當(dāng)前預(yù)充電流調(diào)節(jié)至所述預(yù)設(shè)電流。

可選地，所述預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊包括：預(yù)充繼電器、第一電感、第一MOS管以及第一二極管；

其中，所述預(yù)充繼電器的第一端與所述整車控制模塊的繼電器驅(qū)動(dòng)引腳連接，所述預(yù)充繼電器的第二端與預(yù)充蓄電池的正極連接，所述預(yù)充繼電器的第三端與所述第一電感的第一端連接；

所述第一電感的第二端分別與所述第一MOS管的漏極以及第一二極管的陽極連接；

所述第一MOS管的柵極與所述整車控制模塊的PWM脈沖引腳連接，所述第一MOS管的輸出端與所述預(yù)充蓄電池的負(fù)極連接；

所述第一二極管的負(fù)極與所述動(dòng)力電池的正極連接。

可選地，所述預(yù)充電流檢測模塊包括：第一至第五電阻、運(yùn)算放大器以及第一電容；

其中，第一電阻的第一端與所述第一MOS管的源極以及第二電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述第三電阻的第一端以及母線電容的第二端連接；

所述第二電阻的第二端與所述運(yùn)算放大器負(fù)相端以及第四電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端與所述運(yùn)算放大器的正相端連接，所述運(yùn)算放大器的輸出端與所述第四電阻的第二端以及所述第五電阻的第一端連接，所述第五電阻的第二端分別與所述第一電容的第一端以及所述整車控制模塊的電流檢測引腳連接，所述第一電容的第二端接地。

可選地，所述高壓預(yù)充電路還包括：電容電壓檢測模塊；

所述電容電壓檢測模塊與所述整車控制模塊以及設(shè)置在預(yù)充驅(qū)動(dòng)模塊與所述動(dòng)力電池之間的母線電容連接；