[發明專利]一種航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗工裝和設備

在審

• 申請號: 202211711370.7
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN116213375A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 張雄虎;李整建;唐國志;年軍;楊鑫;朱陽光;黃偉棟;聞騰炬
• 申請（專利權）人: 國營四達機械制造公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;F01D25/00
• 代理公司: 西安匠星互智知識產權代理有限公司 61291
• 代理人: 王凱敏

為解決發動機氣流通道及葉片受環境影響，會粘附大量灰塵和積碳，影響發動機性能的技術問題，本發明提供了一種航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗工裝和設備。沖洗工裝包括噴管、依次設置在噴管上的安裝座、壓緊螺母和噴射方向指針；噴管包括依次連接的入口段、傳輸段和噴射段，噴射段的端部裝有堵蓋，噴射段側壁上均布有多個噴射孔；噴射段的長度與高壓氣流通道的長度匹配，使噴射孔能全覆蓋高壓氣流通道；安裝座和噴射方向指針均與噴管固定連接；噴射方向指針用于指示噴射孔的噴射方向；壓緊螺母的外側壁上設有與發動機高壓孔探口處的內螺紋相匹配連接的外螺紋，旋擰壓緊螺母能使沖洗工裝固安在發動機上，還能將安裝座壓緊，以使噴管位置相對固定。

技術領域

本發明涉及航空維護保障領域，特別涉及一種航空發動機高壓氣流通道沖洗工裝和設備。

背景技術

在航空維護保障領域，由于航空發動機在飛行一段時間后，發動機氣流通道及葉片受環境影響，會粘附大量灰塵和積碳，影響發動機性能，致使發動機未到大修周期就需要提前返廠修理，嚴重影響裝備使用。本發明的發明人經過長期維修試驗經驗總結發現，若能及時清洗發動機的高壓氣流通道，便能夠提高發動機性能和運行壽命。但是，利用現有的清洗設備對發動機高壓氣流通道進行清洗，必須將發動機從飛機上分解下來，放置在專用試車臺上并調試為發動機試車狀態，才能進行清洗，清洗效率低且工作量大。

發明內容

為了解決發動機氣流通道及葉片受環境影響，會粘附大量灰塵和積碳，影響發動機性能的技術問題，本發明提供了一種航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗工裝和設備，操作簡單，使用方便，由于采用整體成形噴管，焊接組合安裝結構，能夠在飛機狹小的空間內進行操作和安裝，且能準確定位到發動機內部，確保沖洗位置準確。

本發明的技術方案是：

一種航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗工裝，其特殊之處在于：包括噴管、安裝座、壓緊螺母和噴射方向指針；

所述噴管包括依次連接的入口段、傳輸段和噴射段，噴射段的端部安裝有堵蓋，噴射段的側壁上均布設置有多個噴射孔；噴射段的長度與高壓氣流通道的長度匹配，使得所述噴射孔能夠全覆蓋高壓氣流通道；

所述安裝座、壓緊螺母和噴射方向指針依次套設在所述噴管上，安裝座更靠近噴管的噴射段，安裝座和噴射方向指針均與噴管固定連接；噴射方向指針用于指示所述噴射孔的噴射方向；

壓緊螺母的外側壁上設有與發動機高壓孔探口處的內螺紋相匹配連接的外螺紋，通過旋擰壓緊螺母，能使整個沖洗工裝固定安裝在發動機上，同時還能將所述安裝座壓緊，以使得所述噴管的位置相對固定。

進一步地，還包括套裝在所述噴管外的球形接頭；安裝座上端的內孔、壓緊螺母下端的內孔均為錐形孔，二者上下扣合設置后，共同形成用于安裝所述球形接頭的安裝腔，所述球形接頭位于該安裝腔內，所述壓緊螺母通過所述球形接頭壓緊所述安裝座。

進一步地，還包括與所述壓緊螺母連接的手柄，所述手柄用于方便旋擰壓緊螺母。

進一步地，還包括用于在沖洗工裝非工作狀態時對所述噴管的入口端進行封堵的堵帽。

進一步地，還包括設置在所述噴管的入口端的接頭；所述接頭的一端與所述噴管的入口端連接，另一端與所述堵帽螺紋連接；所述接頭中部沿軸向設有通孔，該通孔與所述噴管連通。

進一步地，所述安裝座和噴射方向指針均與所述噴管焊接連接。

進一步地，所述噴射方向指針包括互成角度的兩個指針。

本發明還提供了一種航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗設備，包括沖洗裝置；其特殊之處在于：還包括上述的航空發動機高壓氣流通道在翼沖洗工裝；所述沖洗裝置與在翼清洗工裝中的噴管的入口端連接，向所述噴管內送入沖洗劑。

本發明的有益效果：