[發明專利]可單獨移動式控制臺結構

在審

• 申請號: 202211710249.2
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN116461328A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 林允;鄭大瀷;金殷秀;金周河;趙仁晧;樸海柱
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社;達世株式會社;埃科塑料株式會社
• 主分類號: B60K37/06
• 分類號: B60K37/06;B60R7/06;B60N2/14;B60N2/75;H05K5/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬

提出了一種可單獨移動式控制臺結構，包括：第一控制臺，定位在扶手覆蓋件下方并且構造成沿著控制臺導軌移動；插入部，形成在第一控制臺內部；以及第二控制臺，定位在第一控制臺后方并且構造成沿著控制臺導軌移動。具體地，突出部形成在第二控制臺上以插入到插入部中。可單獨移動式控制臺結構還包括：第一驅動單元，緊固至控制臺導軌并構造成將驅動力施加至第一控制臺；第二驅動單元，定位成與第一驅動單元相鄰并構造成將驅動力施加至第二控制臺；以及控制器，連接至第一控制臺并且配置成使第一控制臺和第二控制臺彼此獨立地移動或者使第一控制臺和第二控制臺彼此一起移動。

技術領域

本公開涉及一種可單獨移動式控制臺結構，并且更具體地，涉及具有第一控制臺和第二控制臺的可單獨移動式控制臺結構，第一控制臺和第二控制臺能夠根據使用中的模式或者為了用戶方便而單獨使用。

背景技術

眾所周知，車輛控制臺固定地安裝在駕駛員座椅與鄰近于駕駛員座椅的座椅之間并且用于容納各種物品。在控制臺的頂部上以可打開或可關閉的方式安裝有扶手，駕駛員和乘客將他們的手臂擱置在該扶手上。

然而，現有技術中的這種控制臺占據了大部分車內空間。控制臺采用具有容納空間的單箱式結構，并且固定地安裝在底板面板上。因此，控制臺的缺點在于，控制臺的空間效用和功能效用較低并且坐在后座上的乘客不容易使用該控制臺。

此外，因為發動機、驅動軸等將不會用于自主駕駛電動車輛，所以在未來幾年中將使用扁平型的車內底板面板。因此，可以采用這樣一種機構，通過該機構，駕駛員和乘客坐在其上的座椅可以向前或向后移動或者旋轉以到達期望的位置。然而，在控制臺固定地安裝在底板面板上的情況下，當座椅向前或向后移動時，控制臺移動得更遠離座椅。因此，駕駛員或乘客可能難以使用控制臺和扶手。

為了解決這個問題，已經對用于制造具有這樣的結構的控制臺的各種方法進行了研究，例如該結構能夠使控制臺移動到前座和后座上的所有乘客可以使用控制臺的位置并且能夠提供除了容納物品的功能之外的各種便利功能。

提供在該背景技術部分中公開的上述信息僅用于增強對本公開的背景的理解。因此，它可能包括不構成本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開提供了一種可單獨移動式控制臺結構，其通過應用控制器和距離傳感器單元而能夠在第一控制臺和第二控制臺彼此組合或分離的狀態下使用。

本公開的另一目的是提供一種可單獨移動式控制臺結構，其能夠通過連接控制器以及第一驅動單元和第二驅動單元來根據使用中的模式移動第一控制臺和第二控制臺。

本公開不限于上述目的。從以下關于本公開的實施方式的描述中，將清晰地理解除上述目的之外的其他目的。此外，本公開的目的將通過權利要求中詳述的限制或其組合來實現。

為了實現本公開的上述目的，可單獨移動式控制臺結構構造如下。

根據本公開的一方面，可單獨移動式控制臺結構包括：第一控制臺，定位在扶手覆蓋件下方，在第一控制臺內部形成有插入部；以及第二控制臺，定位在第一控制臺后方。可單獨移動式控制臺結構還包括形成在第二控制臺上的待插入到插入部中的突出部。具體地，第一控制臺沿著控制臺導軌移動并且第二控制臺也沿著控制臺導軌移動。可單獨移動式控制臺結構還包括：第一驅動單元，構造成緊固至控制臺導軌并且將驅動力施加至第一控制臺；第二驅動單元，構造成鄰近第一驅動單元定位并且將驅動力施加至第二控制臺；以及控制器，構造成連接至第一控制臺并且配置成使第一控制臺和第二控制臺彼此獨立地移動或者使第一控制臺和第二控制臺彼此一起移動。

在可單獨移動式控制臺結構中，控制器可以配置成響應于用戶的旋轉請求信號而將座椅遠離與座椅鄰近且處于組合狀態的第一控制臺和第二控制臺移動一預定距離或更遠。

在可單獨移動式控制臺結構中，插入部可以構造成通過門部打開和關閉，并且第二控制臺可以構造成使得突出部穿過門部插入到插入部中，從而其端部到達鄰近插入部的內表面的位置。