[發(fā)明專利]礦山井塔行車吊裝方法及礦山井塔吊行車

在審

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• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN115924739A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉洪亮
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;B66C6/00;B66C7/08;B66C17/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王迎;袁文婷

1.一種礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，包括：

在井塔封頂時預留吊裝孔，并在所述吊裝孔的上方布置一次天輪平臺；

通過所述一次天輪平臺對軌道梁和行車大梁進行吊裝，并在所述軌道梁上安裝軌道；

對所述一次天輪平臺進行改絞，在井塔的頂板的中心位置的預留孔處布置二次天輪平臺；

通過所述二次天輪平臺將所述行車大梁吊裝至所述軌道上；

對所述二次天輪平臺進行改絞，在所述吊裝孔的上方重新布置三次天輪平臺；

通過所述三次天輪平臺將行走小車吊裝至所述行車大梁上。

2.如權利要求1所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，通過所述一次天輪平臺對軌道梁進行吊裝的過程包括：

通過將所述軌道梁從地面吊裝至井塔絞車大廳；

將所述井塔絞車大廳處的軌道梁吊裝至預處理的基礎墊板上，并進行臨時固定。

3.如權利要求2所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，將所述井塔絞車大廳處的軌道梁吊裝至預處理的基礎墊板上，包括：

利用預埋在所述軌道梁兩端、且位于牛腿正方上的吊裝環(huán)或所述頂板上的預留孔或小桅桿掛倒鏈，將所述軌道梁的兩側同時向上起吊至所述基礎墊板上。

4.如權利要求1所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，所述通過所述一次天輪平臺對行車大梁進行吊裝，包括：

在所述軌道梁安裝完畢后，將所述行車大梁的一端運至井塔的吊裝孔內，穩(wěn)車繩經動滑輪組下至地面，并栓在所述行車大梁上；

將所述行車大梁吊裝置井塔絞車大廳。

5.如權利要求1所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，所述通過所述二次天輪平臺將所述行車大梁吊裝至所述軌道上，包括：

所述行車大梁中的一根大梁預先放置在所述軌道上并推至一側進行臨時固定；

吊裝所述行車大梁中的另一根大梁和中間短梁；

將兩根大梁和所述中間梁在所述軌道上組合成一體，并推至井塔的吊裝孔的一側，為所述行走小車的吊裝進行避讓。

6.如權利要求1所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，所述通過所述三次天輪平臺將行走小車吊裝至所述行車大梁上，包括：

預先測量所述行走小車的最大外形尺寸，以及所述吊裝孔的最大允許通過尺寸；

當所述吊裝孔的尺寸滿足平端吊裝時，直接采用平端吊裝方式；

當所述吊裝孔的尺寸不滿足平端吊裝時，采用先立面吊裝后平端上所述行車大梁的方式。

7.如權利要求6所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，

當采用平端吊裝方式時，在所述行走小車的四個角部設置吊點或吊裝環(huán)，或者用鋼絲繩在所述行走小車的四個輪的空隙間傳穿過后匯總至所述行走小車的上方，形成四角平端吊裝。

8.如權利要求6所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，

所述行車大梁和井塔的頂板之間的高度不小于所述行走小車的高度。

9.如權利要求1所述的礦山井塔行車吊裝方法，其特征在于，

在所述行走小車和所述行車大梁上的棱角處均焊接有保護圓管。

10.一種礦山井塔行車，其特征在于，利用如權利要求1至9任一項所述的礦山井塔行車吊裝方法進行吊裝。