[發明專利]鎖止機構、托架總成、電動汽車、電池包的鎖止方法和解鎖方法

在審

• 申請號: 202211702914.3
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN116365152A
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 張建平;于新瑞;仇丹梁
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/249;H01M50/244;B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 蔡燁平;何橋云

本發明公開了一種鎖止機構、托架總成、電動汽車、電池包的鎖止方法和解鎖方法，其中，鎖止機構用于將電池包鎖止或解鎖于托架上，所述鎖止機構包括設置于所述托架上的插入件，所述插入件被外部的驅動機構驅動相對所述托架可移動，用于與電池包上的插入匹配件相配合以將電池包鎖定于托架上或從托架上解鎖。在電池包放置在托架上時，通過將設置在托架上的插入件與設置于電池包上的插入匹配件進行配合，以快速地鎖定電池包相對托架的位置，以通過簡單、可靠的方式實現對電池包進行固定的目的。

技術領域

本發明涉及車輛換

現有電動汽車的電池設置方式一般分為固定式電領域，特別涉及一種鎖止機構、托架總成、電動汽車、電池包的鎖止方法和解鎖方法。

背景技術

和可換式，其中，固定式電池一般是固定在車輛上，在充電時直接以車輛作為充電對象。而可換式的電池一般通過活動安裝的方式被固定在車輛的托架上，電池可以被取下，以單獨進行更換或充電操作，在更換下的電池充電完畢后，再安裝在車輛上。

現有技術中，電池的更換方式包括手動、自動等各種手段，不論哪一種手段，在電池安裝與車輛的托架時，托架均需要將電池鎖定在托架上，由于電池體積大、重量重，通常要采用多點鎖定的方式來實現，對于鎖定機構而言，如何能夠快速、方便地將電池鎖定或解鎖于車輛托架是現有技術人員研發的重點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的缺陷，提供一種鎖止機構、托架總成、電動汽車、電池包的鎖止方法和解鎖方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種鎖止機構，其用于將電池包鎖止或解鎖于托架上，所述鎖止機構包括設置于所述托架上的插入件，所述插入件被外部的驅動機構驅動相對所述托架可移動，用于與電池包上的插入匹配件相配合以將電池包鎖定于托架上或從托架上解鎖。

在電池包放置在托架上時，通過將設置在托架上的插入件與設置于電池包上的插入匹配件進行配合，以快速地鎖定電池包相對托架的位置，以通過簡單、可靠的方式實現對電池包進行固定的目的。

較佳地，所述鎖止機構還包括傳動機構，所述驅動機構通過傳動機構驅動插入件移動，所述傳動機構包括傳動件和導向機構，導向機構設于傳動件上并與插入件滑動連接，導向機構用于在傳動件移動時引導插入件與插入匹配件相互套接或分離。

通過上述結構設置，利用傳動機構將外部的驅動機構驅動力傳遞至插入件，具體是通過傳動機構的傳動件和導向機構依次將驅動力傳遞至插入件，使插入件與導向機構之間的相對滑動，實現可靠傳遞驅動力的目的。

較佳地，所述導向機構具有斜向槽，所述插入件上設有滑動件，所述滑動件滑動連接于所述斜向槽內。

通過上述結構設置，利用插入件上的滑動件在導向機構的斜向槽內斜向滑動的方式，使導向機構帶動插入件可靠滑動

較佳地，所述斜向槽的延伸方向與所述插入件的移動方向成夾角設置，所述夾角的范圍在0-90°之間。

通過上述結構設置，將向槽的延伸方向與插入件的移動方向的夾角設置在0-90°之間，使得導向機構的移動方向與插入件的滑動方向錯開，以提高插入件將電池鎖止在托架上的能力。

較佳地，所述導向機構與所述傳動件之間螺紋連接，當所述驅動機構驅動所述傳動件移動時，能夠帶動所述導向機構沿所述傳動件的軸向移動。

通過上述結構設置，通過使導向機構與所述傳動件之間螺紋連接，提供一種大扭矩、低移速的驅動方案，有效適配于驅動插入件移入或移出插入匹配件的運動方式，實現電池包相對托架的可靠鎖止和解鎖。

較佳地，沿所述傳動件的軸向設置多個所述插入件，多個所述插入件分別與所述導向機構滑動連接。