[發明專利]一種具有雙余度鎖緊機構的機械式開鎖器

在審

• 申請號: 202211701758.9
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN115853357A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李裘進;趙凌云;張陽;陳明森
• 申請（專利權）人: 武漢航空儀表有限責任公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;B64D17/38;B64D25/10;E05B63/00;E05B65/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

1.一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，包括扇形齒輪(1)、制動片(2)、傳動齒輪(3)、傳動小齒輪(4)、過渡小齒輪(5)、過渡齒輪(6)、小齒輪(7)、調節輪(8)、調節擺片(9)、平衡輪(10)、推桿軸(11)、鎖桿(12)、推桿(13)、傳動塊(14)、下平板(16)、制動片軸(18)、調節螺釘(19)、主動杠桿(20)、撥桿(21)、杠桿(22)、鎖爪(23)和上平板(25)；

扇形齒輪(1)轉動連接于下平板(16)上；扇形齒輪(1)與制動片(2)聯接，制動片(2)與開鎖機構連接；

扇形齒輪(1)與傳動小齒輪(4)嚙合；傳動小齒輪(4)與傳動齒輪(3)固定連接；傳動齒輪(3)與過渡小齒輪(5)嚙合；過渡小齒輪(5)與過渡齒輪(6)固定連接；過渡齒輪(6)與小齒輪(7)嚙合；小齒輪(7)與調節輪(8)固定連接；調節輪(8)與調節擺片(9)嚙合；調節擺片(9)與平衡輪(10)固定連接；

鎖桿(12)的一端轉動連接于下平板(16)，鎖桿(12)的另一端通過推桿軸(11)與推桿(13)的一端轉動連接，推桿(13)的另一端與傳動塊(14)轉動連接；開鎖器在鎖緊狀態時，鎖桿(12)的側面與平衡輪(10)接觸，對平衡輪(10)進行鎖緊；

扇形齒輪(1)與制動片(2)固定連接；制動片(2)與制動片軸(18)固定連接；制動片軸(18)與調節螺釘(19)接觸；調節螺釘(19)與主動杠桿(20)固定連接；主動杠桿(20)與撥桿(21)固定連接；撥桿(21)與杠桿(22)接觸；杠桿(22)轉動連接于下平板(16)；

推桿軸(11)與鎖爪(23)接觸；鎖爪(23)轉動連接于上平板(25)；開鎖器在鎖緊狀態時，鎖爪(23)的一端與杠桿(22)接觸，對杠桿(22)進行鎖緊；

復位彈簧(17)安裝于下平板(16)上，并與傳動塊(14)連接；開鎖器在開鎖狀態時，復位彈簧(17)帶動傳動塊(14)旋轉，傳動塊(14)帶動推桿(13)擺動；推桿(13)帶動推桿軸(11)移動；推桿軸(11)帶動鎖桿(12)旋轉，解除對平衡輪(10)的鎖緊；鎖爪拉簧(24)固定連接于上平板(25)上，并與鎖爪(23)連接；開鎖器在開鎖狀態時，鎖爪拉簧(24)的拉力和推桿軸(11)的移動帶動鎖爪(23)旋轉，解除對杠桿(22)的鎖緊；

傳動小齒輪(4)、過渡齒輪(6)、小齒輪(7)和平衡輪(10)均轉動連接于下平板(16)上。

2.根據權利要求1所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，所述雙余度開鎖器還包括調整滑塊(15)，調整滑塊(15)與傳動塊(14)連接；調整滑塊(15)與限位件插銷連接；限位件插銷插入調整滑塊(15)，限位件與調整滑塊(15)配合，帶動傳動塊(14)旋轉，開鎖器處于鎖緊狀態；拔出限位件后，復位彈簧(17)帶動調整滑塊(15)反方向旋轉，開鎖器處于開鎖狀態。

3.根據權利要求1所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，所述雙余度開鎖器中采用鎖桿(12)和推桿(13)結構，將限位件插銷插入位置放置在遠離平衡輪的一端，改變了平衡輪的鎖緊位置。

4.根據權利要求1所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，所述鎖桿(12)和推桿軸(11)通過螺紋連接，并采用翻邊鉚接的方式緊固，防止連接松動的同時保證鎖桿(12)和推桿(13)轉動靈活。

5.根據權利要求2所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，所述調整滑塊(15)與傳動塊(14)腰形孔通過螺栓連接，可調節調整滑塊(15)在傳動塊(14)上的位置控制平衡輪鎖緊間隙。

6.根據權利要求5所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，調整滑塊(15)上安裝滑輪，降低啟動拔銷與調整滑塊(15)之間的摩擦。

7.根據權利要求1所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，所述推桿軸(11)安裝時保證與下平板的垂直度為φ0.05mm，保證推桿軸(11)運動靈活無干涉。

8.根據權利要求1所述的一種雙余度鎖緊機構機械式開鎖器，其特征在于，復位彈簧(17)采用絲徑為Φ0.8mm的扭簧，預緊扭轉角度為θ＝90°；鎖爪拉簧(24)采用絲徑為Φ0.4mm的拉簧。