[發明專利]一種三元催化器測試方法和裝置

在審

• 申請號: 202211685233.0
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN115977776A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 劉明焰
• 申請（專利權）人: 深圳市云伽智能科技有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 深圳領道知識產權代理事務所(普通合伙) 44857
• 代理人: 任葵

本申請實施例提供的三元催化器測試方法和裝置，該方法包括：根據分散式標識符，判斷車輛是否支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試；根據氧傳感器或空燃比傳感器的PID標識符，判斷是否支持電壓判定法或電流判定法，若支持則進行電壓判定法或電流判定法進行測試；依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行加稀指令和完成加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能。本申請通過燃油噴油量協同空燃比傳感器測試過程中的加濃和加稀噴油量來監測氧傳感器或者空燃比傳感器的電壓、電流達到指定范圍所持續的時間，從而快速高效的判斷三元催化器的性能好壞，且操作簡單，可節約時間成本。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，尤其涉及一種三元催化器測試方法和裝置。

背景技術

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中的凈化裝置，它能把汽車尾氣中有害的CO、HC和NOx等氣體通過氧化還原反應轉化成無害的二氧化碳、水和氮氣，在汽車環保領域發揮著至關重要的作用。隨著汽車使用年限的增長，三元催化器的老化問題不容忽視，目前現有的檢測手段包括：外觀檢查，如觀察催化器表面凹陷、明顯的刮擦、斑點；背壓試驗，如在催化器前端手動打孔接壓力表，在發動機怠速上升到2500轉每分情況下檢查背壓；真空試驗，如真空表接到進氣歧管，在發動機怠速上升到2500轉每分情況下觀察真空表的刻度變化等方法。

以上方法只能檢查三元催化器的機械故障，并不能反映出性能的好壞，且操作繁瑣，復雜度較高。

發明內容

本申請提供一種三元催化器測試方法和裝置。

根據本申請的第一方面，本申請提供一種三元催化器測試方法，包括：

根據分散式標識符，判斷車輛是否支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試，當車輛支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試時，開啟測試；

根據氧傳感器或空燃比傳感器的PID標識符，判斷當前車型是否支持電壓判定法或電流判定法，若支持則進行電壓判定法或電流判定法進行測試；

依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令和完成燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能。

進一步地，所述根據氧傳感器或空燃比傳感器的PID標識符，判斷當前車型是否支持電壓判定法或電流判定法，包括：

與發動機ECU建立通信連接；

讀取PID標識符，結合數據庫進行查找，如匹配到氧傳感器或空燃比傳感器電壓PID則判定為支持電壓判定法，否則為不支持電壓判定法；

當不支持電壓判定法時，結合數據庫進行查找，如匹配到氧傳感器或空燃比傳感器電流PID，則判定為支持電流判定法，否則為不支持電流判定法。

進一步地，依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令和完成燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能，包括：

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器+12.5％加濃指令第一預設次數，此時氧傳感器電壓或空燃比傳感器電壓上升；

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器-12.5％加稀指令第二預設次數，并在開始執行時記錄當前系統時間T1，此時氧傳感器電壓或空燃比傳感器電壓下降，當下降到第一閾值時記錄當前系統時間T2，計算出時間差T2-T1；

重復預定次數，計算出所述時間差的第一平均值T_U。

當所述第一平均值T_U大于5秒，判定三元催化良好，所述第一平均值T_U小于等于5秒且大于等于2秒時，判定三元催化處于亞健康狀態，當所述第一平均值T_U小于2秒時，判定三元催化處于故障狀態。