[發明專利]一種三元催化器測試方法和裝置

在審

• 申請號: 202211685233.0
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN115977776A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 劉明焰
• 申請（專利權）人: 深圳市云伽智能科技有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 深圳領道知識產權代理事務所(普通合伙) 44857
• 代理人: 任葵

1.一種三元催化器測試方法，其特征在于，包括：

根據分散式標識符，判斷車輛是否支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試，當車輛支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試時，開啟測試；

根據氧傳感器或空燃比傳感器的PID標識符，判斷當前車型是否支持電壓判定法或電流判定法，若支持則進行電壓判定法或電流判定法進行測試；

依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令和完成燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能。

2.如權利要求1所述的三元催化器測試方法，其特征在于，所述根據氧傳感器或空燃比傳感器的PID標識符，判斷當前車型是否支持電壓判定法或電流判定法，包括：

與發動機ECU建立通信連接；

讀取PID標識符，結合數據庫進行查找，如匹配到氧傳感器或空燃比傳感器電壓PID則判定為支持電壓判定法，否則為不支持電壓判定法；

當不支持電壓判定法時，結合數據庫進行查找，如匹配到氧傳感器或空燃比傳感器電流PID，則判定為支持電流判定法，否則為不支持電流判定法。

3.如權利要求1所述的三元催化器測試方法，其特征在于，所述依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令和完成燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能，包括：

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器+12.5％加濃指令第一預設次數，此時氧傳感器電壓或空燃比傳感器電壓上升；

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器-12.5％加稀指令第二預設次數，并在開始執行時記錄當前系統時間T1，此時氧傳感器電壓或空燃比傳感器電壓下降，當下降到第一閾值時記錄當前系統時間T2，計算出時間差T2-T1；

重復預定次數，計算出所述時間差的第一平均值T_U。

當所述第一平均值T_U大于5秒，判定三元催化良好，所述第一平均值T_U小于等于5秒且大于等于2秒時，判定三元催化處于亞健康狀態，當所述第一平均值T_U小于2秒時，判定三元催化處于故障狀態。

4.如權利要求1所述的三元催化器測試方法，其特征在于，所述依次執行預定次數的燃油噴油量協同空燃比傳感器加濃指令和加稀指令，根據開始執行燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令和完成燃油噴油量協同空燃比傳感器加稀指令的時間差判斷三元催化器的性能，包括：

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器+12.5％加濃指令第三預設次數，此時氧傳感器電流或空燃比傳感器電流下降；

執行燃油噴油量協同空燃比傳感器-12.5％加稀指令第四預設次數，并在開始執行時記錄當前系統時間T3，此時氧傳感器電流或空燃比傳感器電流上升，當上升到大于第二閾值時記錄當前系統時間T4，計算出時間差T4-T3；

重復預定次數，計算出所述時間差的第二平均值T_I；

當所述第二平均值T_I大于5秒，判定三元催化良好，所述第二平均值T_I小于等于5秒且大于等于2秒時，判定三元催化處于亞健康狀態，當所述第一平均值T_I小于2秒時，判定三元催化處于故障狀態。

5.如權利要求1所述的三元催化器測試方法，其特征在于，所述根據分散式標識符，判斷車輛是否支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試，當車輛支持燃油噴油量協同空燃比傳感器測試時，開啟測試，包括：

與發動機ECU建立通信連接；

讀取支持動作測試的第一分散式標識符；

結合數據庫進行查找，匹配到了EGR閥步進位置的第二分散式標識符，則判定為支持，否則為不支持。