[發明專利]車門總成和具有其的車輛

在審

• 申請號: 202211680287.8
• 申請日: 2022-12-26
• 公開（公告）號: CN116278663A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 郭思達;王習文;李江濤;史如坤;李瑩;歐陽升乙;胡朝陽;高雪玉;宮雨;張春林;李金鋼;謝偉
• 申請（專利權）人: 北京海納川汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B62D25/04;B60J1/17
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 徐章偉

1.一種車門總成，其特征在于，包括：

門框組件，所述門框組件包括上門框、門檻和第一門體安裝框；

車門組件，所述車門組件包括第一車門，所述第一車門包括門體和B柱結構，所述門體的一側與所述第一門體安裝框轉動連接，所述B柱結構可轉動地安裝在所述門體的另一側，其中，當所述門體在關閉位置時，所述B柱結構位于所述上門框和所述門檻之間。

2.根據權利要求1所述的車門總成，其特征在于，所述門體上設置有轉動連接部，所述B柱結構的上端和/或下端與所述轉動連接部轉動連接，所述B柱結構和所述轉動連接部之間設置有彈性件，所述彈性件用于使所述B柱結構保持在所述車門本體的內側。

3.根據權利要求2所述的車門總成，其特征在于，所述上門框和/或所述門檻上設置有第一導向部，所述B柱結構的上端和/或下端設置有第二導向部，當所述門體從打開位置朝向關閉位置轉動時，所述第一導向部和所述第二導向部相配合，使所述B柱結構克服所述彈性件的彈力，以相對于所述車門本體轉動。

4.根據權利要求3所述的車門總成，其特征在于，所述第一導向部和所述第二導向部中的一個為導向槽，所述第一導向部和所述第二導向部中的另一個為導向塊。

5.根據權利要求1所述的車門總成，其特征在于，所述門體包括內門體和外門體，所述內門體遠離所述第一門體安裝框的側面與所述外門體的內側面之間構造出安裝空間，所述B柱結構的至少部分位于所述安裝空間內。

6.根據權利要求5所述的車門總成，其特征在于，所述門框組件還包括第二門體安裝框，所述車門組件還包括第二車門，所述第二車門可轉動地安裝在所述第二門體安裝框上，其中，所述第二車門包括內車門和外車門，所述內車門遠離所述第二門體安裝框的側面與所述外車門的內側面之間構造出容納空間，當所述門體在關閉位置時，部分的所述B柱結構位于所述容納空間內。

7.根據權利要求6所述的車門總成，其特征在于，所述第一門體安裝框由C柱構成，所述第二門體安裝框由A柱構成。

8.根據權利要求6所述的車門總成，其特征在于，還包括鎖接組件，所述鎖接組件包括能相互鎖合的第一鎖接部和第二鎖接部，所述第一車門和所述第二車門上均設置有第一鎖接部，所述上門框和/或所述門檻上設置有所述第二鎖接部。

9.根據權利要求1所述的車門總成，其特征在于，所述門體上安裝有升降組件和升降玻璃，所述升降組件用于驅動所述升降玻璃升降動作。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車門總成。