[發明專利]剎車聯動腳蹬裝置

在審

• 申請號: 202211657846.3
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN115798298A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 郭海新;張其軍;李劍;鄭禹;黃旭;王仕慧
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院;貴州華烽電器有限公司
• 主分類號: G09B9/28
• 分類號: G09B9/28
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 黃威

1.一種剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，包括：

主腳蹬單元(100)和副腳蹬單元(200)，所述主腳蹬單元(100)和所述副腳蹬單元(200)的任一者包括蹬踏板(101)、第一連桿(103)、傳動機構、傳感器(105)和彈性件(107)；所述蹬踏板(101)與所述傳動機構通過所述第一連桿(103)連接，所述傳動機構分別與所述傳感器(105)和所述彈性件(107)連接；

第二連桿(300)，所述第二連桿(300)設置于所述主腳蹬單元(100)的所述傳動機構與所述副腳蹬單元(200)的所述傳動機構之間。

2.根據權利要求1所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，所述主腳蹬單元(100)和所述副腳蹬單元(200)的任一者中，所述蹬踏板(101)包括第一蹬踏板(111)和第二蹬踏板(112)，所述傳動機構包括四搖臂機構(104)和三搖臂機構(114)；

其中，所述第一蹬踏板(111)與所述四搖臂機構(104)連接，所述第二蹬踏板(112)與所述三搖臂機構(114)連接；

或者，所述第一蹬踏板(111)與所述三搖臂機構(114)連接，所述第二蹬踏板(112)與所述四搖臂機構(104)連接。

3.根據權利要求2所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，還包括第三連桿(400)，所述第二連桿(300)設置于所述主腳蹬單元(100)的所述四搖臂機構(104)與所述副腳蹬單元(200)的所述四搖臂機構(104)之間，所述第三連桿(400)設置于所述主腳蹬單元(100)的所述三搖臂機構(114)與所述副腳蹬單元(200)的所述三搖臂機構(114)之間。

4.根據權利要求3所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，所述傳動機構包括第一安裝部、第二安裝部、第三安裝部和第四安裝部；在所述四搖臂機構(104)中，所述第一安裝部包括第一搖臂(401)，所述第二安裝部包括第二搖臂(402)，所述第三安裝部包括第三搖臂(403)，所述第四安裝部包括第四搖臂(404)。

5.根據權利要求4所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，在所述三搖臂機構(114)中，所述第一安裝部包括第五搖臂(411)，所述第二安裝部包括第六搖臂(412)，所述第三安裝部包括第一安裝孔(413)，所述第四安裝部包括第二安裝孔(414)。

6.根據權利要求5所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，所述四搖臂機構(104)還包括第一連接軸(405)，所述三搖臂機構(114)還包括第二連接軸(415)，所述第一搖臂(401)、所述第二搖臂(402)、所述第三搖臂(403)和所述第四搖臂(404)設置于所述第一連接軸(405)上，所述第五搖臂(411)、所述第六搖臂(412)、所述第一安裝孔(413)和所述第二安裝孔(414)設置于所述第二連接軸(415)上。

7.根據權利要求6所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，還包括第一安裝架(106)和第二安裝架(108)，所述彈性件(107)遠離所述第一安裝部(1)的一端設置于第二安裝架(108)上，所述第一連接軸(405)或所述第二連接軸(415)設置于所述第一安裝架(106)上。

8.根據權利要求6所述的剎車聯動腳蹬裝置，其特征在于，所述第一連接軸(405)與所述第二連接軸(415)相對設置，所述第一搖臂(401)與所述第五搖臂(411)相對設置，所述第二搖臂(402)與所述第六搖臂(412)相對設置，所述第二安裝孔(414)與所述第四搖臂(404)相對設置，所述第一安裝孔(413)設置于所述第二安裝孔(414)與所述第二連接軸(415)之間且所述第一安裝孔(413)朝向所述第四搖臂(404)；所述傳感器(105)的一端連接于所述第四搖臂(404)和所述第一安裝孔(413)之間，所述傳感器(105)的另一端與所述第一安裝架(106)連接。