[發明專利]一種電動汽車多型中梁應用前副車架

在審

• 申請號: 202211655303.8
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN116331353A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 劉黎明;翁盛鋒;楊天洪;徐冬杰;李少安;金董;丁偉根;劉勝
• 申請（專利權）人: 浙江拓為汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/11;B62D21/15;B62D21/17;B62D27/02
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1.一種電動汽車多型中梁應用前副車架，包括支架本體（1），支架本體（1）由前橫梁（2）、后橫梁（3）、左縱梁（4）、右縱梁（5）組成框體結構，其特征是：所述前橫梁（2）、左縱梁（4）、右縱梁（5）為圓形或橢圓形管體結構梁，所述后橫梁（3）為矩形管體結構梁，所述左縱梁（4）、右縱梁（5）的頭端設置第一懸置架（6），對稱的左縱梁（4）、右縱梁（5）的頭端設置于所述支架本體的一側后橫梁（3）也可以設置第一懸置架（6）；所述第一懸置架（6）和前橫梁（2）或后橫梁（3）平行設置首橫梁管（7），所述首橫梁管（7）和前橫梁（2）或后橫梁（3）的連接處設置羊角支架（8），羊角支架（8）的后方外壁上緊鄰抵扣安裝擺臂安裝支架（9），擺臂安裝支架（9）的內側搭扣在左縱梁（4）或右縱梁（5）上設置擺臂安裝內支架（10）；所述羊角支架（8）的底部開口塑形設置羊角支架接口（10），其為矩形或菱形，匹配羊角支架接口（10）形狀所述首橫梁管（7）鈑金塑形為矩形或菱形的焊接頭管（11），焊接頭管（11）將焊接在羊角支架接口（10）內和左縱梁（4）或右縱梁（5）連接，首橫梁管（7）和前橫梁（2）之間隔斷設置前腔框（101），前橫梁（2）和后橫梁之間隔斷設置后腔框（102），首橫梁管（7）直徑和總體面積最小，前橫梁直徑和總體面積大于首橫梁管（7）小于后橫梁，后橫梁直徑和總體面積大于前橫梁，且至少是首橫梁管（7）的一倍。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述后橫梁（3）一側設置有第二懸置架（12），所述第二懸置架（12）設置于所述支架本體（1）的另一側，也就是后橫梁（3），與所述第一懸置架（6）相對設置。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述后橫梁（3）上的第二懸置架（12）可以單獨設置，也可以在第一懸置架（6）設置的情況下同時設置第二懸置架（12），反過來的情況下，設置第二懸置架（12）的情況下也能設置第一懸置架（6）。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述后橫梁（3）設置第一懸置架（6）的情況下，所述后橫梁（3）上以及左縱梁（4）和右縱梁（5）的底部不設置第二懸置架（12），且左縱梁（4）和右縱梁（5）的底部開口設置密封板（13）進行密封。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述前橫梁為圓管梁，并且該圓管梁的中部設置為扁平安裝座（15），中部偏右設置偏側扁平安裝座（16），

所述前橫梁和所述首橫梁管（7）為圓管梁，并且所述第一縱梁和所述第二縱梁的中部均設置有彎曲部，所述首橫梁管（7）上設置一對風扇安裝支架（14）。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述后橫梁為方梁，后橫梁有后橫梁上板（17）和后橫梁下板（18）上下拼接后焊接一體組成，內部中空，兩側開口，開口處設置拼接焊口（19）。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述左縱梁（4）和右縱梁（5）在前橫梁設置位置高度最低設置縱梁彎力管（20），縱梁彎力管（20）兩端從最低出向上逐漸彎曲。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車多型中梁應用前副車架，其特征是：所述前橫梁為方形管體結構，包括前橫梁上板（21）和前橫梁下板（22），兩者上下拼合焊接組成一體，兩端開口焊接在左縱梁（4）和右縱梁（5）之間。