[發(fā)明專利]飛行計劃生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211647580.4
• 申請日: 2022-12-21
• 公開（公告）號: CN116167538A
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡志江;張可;吳明城;陳德賢;徐根焰;張慶樂;馬東東;蔡哲立;梁辰旭;張富毅
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門航空有限公司
• 主分類號: G06Q10/047
• 分類號: G06Q10/047;G06Q50/30
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 史治法

本申請涉及一種飛行計劃生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和計算機(jī)程序產(chǎn)品。所述方法包括：從航路點中確定滿足備降機(jī)場改航條件的可改航點；基于所述可改航點之間的航段確定航段距離；基于所述航段距離對應(yīng)的分割步長，確定所述航段在所述分割步長的分割點；若確定所述航段在所述分割步長的分割點中，存在不滿足所述備降機(jī)場改航條件的目標(biāo)分割點，則變更所述航段的備降機(jī)場。采用本方法為航段中的更多位置確定能夠到達(dá)的備降機(jī)場。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及路徑導(dǎo)航的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛行計劃生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和計算機(jī)程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)

在滿足飛行安全的前提下，是民航運輸行業(yè)發(fā)展注重效率與效益。對于航空公司而言，計算機(jī)飛行計劃產(chǎn)品是公司運行的核心產(chǎn)品，是航班運行的重要參考資料。隨著我國民航運輸行業(yè)的快速發(fā)展，各公司對民航計算機(jī)飛行計劃系統(tǒng)的國產(chǎn)化重視程度越來越高。

在對航段的備降機(jī)場進(jìn)行預(yù)測的過程中，針對連接成航段的兩個航路點確定備選機(jī)場，這種方式的粒度過粗，容易使得航段中的部分位置無法到達(dá)備選機(jī)場。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種飛行計劃生成方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和計算機(jī)程序產(chǎn)品，能夠為航段中的更多位置確定能夠到達(dá)的備降機(jī)場。

第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N飛行計劃生成方法。所述方法包括：

從航路點中確定滿足備降機(jī)場改航條件的可改航點；

基于所述可改航點之間的航段確定航段距離；

基于所述航段距離對應(yīng)的分割步長，確定所述航段在所述分割步長的分割點；

若確定所述航段在所述分割步長的分割點中，存在不滿足所述備降機(jī)場改航條件的目標(biāo)分割點，則變更所述航段的備降機(jī)場。

在其中一個實施例中，所述從航路點中確定滿足備降機(jī)場改航條件的可改航點，包括：

確定延程運行航線的多個航路點與不同備降機(jī)場；

基于各個所述航路點與不同備選機(jī)場間的距離，篩選各個所述航路點各自的備降機(jī)場；

基于各個所述航路點各自的備降機(jī)場與各個所航路點之間的距離，確定各個所述航路點的改航距離；

基于所述改航距離大于預(yù)設(shè)改航距離的航路點，確定滿足備降機(jī)場改航條件的可改航點。

在其中一個實施例中，所述基于所述航段距離對應(yīng)的分割步長，確定所述航段在所述分割步長的分割點，包括：

確定所述航段距離存在不同分割步長；

按照各個所述分割步長的長度，確定各個所述分割步長的分割順序；

按照所述分割順序選取分割步長，根據(jù)選取的分割步長對所述航段進(jìn)行分割，得到所述航段在不同分割步長的分割點。

在其中一個實施例中，所述確定所述航段距離存在不同分割步長，包括：

判斷所述航段距離是否大于預(yù)設(shè)航段距離閾值；

當(dāng)所述航段距離大于所述預(yù)設(shè)航段距離閾值時，確定所述航段距離對應(yīng)于不同長度的分割步長；

所述按照各個所述分割步長的長度，確定各個所述分割步長的分割順序，包括：

將不同所述分割步長的長度由大到小的順序，確定為各個所述分割步長的分割順序。

在其中一個實施例中，所述按照所述分割順序選取分割步長，根據(jù)選取的分割步長對所述航段進(jìn)行分割，得到所述航段在不同分割步長的分割點，包括：